ATVで致命的な間違いを避ける

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7月26日 2015年、 テニーソンのブルッゲンシュミット家の通常の夏の日曜日として始まりました。 インディアナ。娘ケイト、 11、 彼女が最も好きなことをしていました：ソフトボールをすること。ゲームの合間に、 ケイト（妹と一緒に写真を撮った、 エマ）と何人かの友人はリラックスしてくつろぐためにチームメイトの家に行きました。

ママ・アシュリーは、その日の最大の懸念は、ケイトが次の試合の前に泳ぎに疲れてしまうことだったと言います。彼女は73ポンドの娘が友人と750ポンドの四輪バギーに乗るだろうとは想像もしていませんでした。女の子が乗っている間、 ATVがひっくり返って、 その下のケイトを押しつぶし、即座に彼女を殺します。公式の死因は大規模な脳の混乱でした–頭への鈍的外傷。

チャネリング悲しみ

事故後、 アシュリー、 小学校の校長、 夫エリック、 と娘のエマ、 今9、 ケイトの記憶と彼女の心の優しい人を称える方法を見つけたかった、 エネルギッシュな精神。彼らはバスケットボールを通じて大学の奨学金のために資金を調達するために、Play for KateFoundationを開始しました。 ソフトボール、 およびゴルフトーナメント。 ATVの安全性について一般の人々を教育します。 ATVで子供をより安全に保つための法律を提唱します。

「最初の6か月間、 記者がケイトの事故について私に尋ねたとき、私はATVについてさえ話しませんでした。 「アシュリーは言います。 「ケイトや財団について話すことができました。 しかし、ATVは私たちのライフスタイルの一部ではありませんでした。私たちは農場に住んでいませんでした。私たちはケイトにそれらについて話したことはありません。いじめやソーシャルメディア、銃の安全性について話しましたが、 しかし、四輪車について彼女と話すことは私たちの心を決して超えませんでした。私は教育を受けておらず、彼らについて学ばなければなりませんでした。」

アシュリーがケイトの死亡診断書を見たとき、 彼女は、それと一緒に提出された事故報告書がインディアナ州自然資源局の保護官によって完成されたことに気づきました。 「これまで、自然保護担当官が何をしたのかわかりませんでした。 " 彼女が言います。

彼女は後にビル・ブラウン大尉と会い、警官がATVの安全と事故で果たす役割について学びました。 インディアナ州にはATV教育のための資金がないこと。 「彼らがしたのは、フェアのブースで安全と法律に関するパンフレットを配布することだけでした。 " 彼女が言います。

アイデアが生まれる

BruggenschmidtsとBrowneは友達になり、 Play for Kateは、インディアナDNRから、インディアナステートフェアにブースを出展するよう依頼されました。フェアにいる間、 彼らは、子供たちに火災の安全性について話しているリモートコントロールのアニマトロニクス消防車に気づきました。それはアシュリーに彼女の学校のバスターバスロボットを思い出させました、 バスの安全性について子供たちに話します。これらのデバイスは、ATV上の子供のアニマトロニクスロボットというアイデアの種を植えました。

ブラウンとアシュリーはその考えについてブレインストーミングした。 「子供たちの注意を引くために、魅力的でインタラクティブなものにしたかったのですが、 ビルは安全の観点から何をしたいのかを知っていました。 " 彼女が言います。

初めに、 彼らが接近したアニマトロニクス企業は彼らを断った、 しかし、彼らがそのアイデアをSuperDroidに売り込んだとき、 軍用の戦術ロボットを製造するノースカロライナ州の会社、 彼らは一致を見つけました。

Play for KateとSuperDroidの間を行き来する何ヶ月もの図面と計画の後、 Safety Samは、AshleeとBrowneによって生まれ、特許を取得しました。

子供サイズのロボット（ここではブラウンとアシュリーと一緒に描かれています）はヘルメットと必要なすべての安全装備を身に着けています、 そしてそれは適切なサイズのSUVに乗っています。脇に立っている将校がサムに声をかける、 子供たちが交流して質問できるように、 そしてロボットはそれらに反応します。アシュリーは、複数の大人がだまされたと言います、 ロボットは本物の少年だと​​思った。

現在、4台のATV安全ロボット（3台のSafetySamと1台のSafetySara）があり、60台の前にあります。 いくつかの州で000人、 4-Hイベントで、 郡の見本市、 安全とトラウマの会議。 「子供たちはSafetySamとSafetySaraが大好きです。 「アシュリーは言います。 「現在、他の州が購入を要求しています。」

財団はこれらの州と協力して、ロボットへの資金を確保するのを支援しています。彼らは約12ドルで売っています、 各000、 これは、製造と出荷のコストをカバーするのにちょうど十分です。

「私たちは、Safety SamがATVの安全性のメッセージを継続することを望んでいます。私たちのグループに資金を提供するためではなく、 " 彼女が言います。

法を変える

アシュリーがATVに乗る子供たちのヘルメットの使用を規制する法律がないことを発見したとき、 彼女とPlayfor Kate Foundationは、それを変えるのに役立ちました。

去年、 インディアナ州知事のエリック・ホルコムがHB1200に署名しました。 Play forKate法案として知られています。 法律に。 18歳未満のすべての子供は、公共および私有地でATVに乗るときにヘルメットを着用する必要があります。

アシュリーは、大衆からの抵抗があったと言います、 特に、チャイルドシートを並べて車に乗せたいと思っていた親。 2人の議員は、チャイルドシートに座っている子供やシートベルトを着用している子供を免除するように法律を修正しようとしました。 しかし、米国小児科学会とATVメーカー自身からの推奨により、彼らの試みは失敗しました。

「メーカーやディーラーからの反発はまったくありませんでした。 「アシュリーは言います。 「彼らの推奨は、すべてのライダーがヘルメットを着用することです。 また、特定の年齢未満の子供はまったく乗るべきではありません。私たちは反ATVではありません。私たちは人々が安全であることを望んでいます。」 PolarisとHondaはPlayforKateと会いました。 また、一部のATVディーラーは、安全性についての情報を広めるために財団と提携しています。

「シートベルト法が導入されたとき、反発がありました。 同様に。今、文化は変わりました、 そしてそれは第二の性質です。それが私たちがヘルメット法で達成したいと思っていることです。 「アシュリーは言います。 「ATVは時速60マイルまたは時速70マイルで走行できます。車を運転する子供はシートベルトを着用し、運転免許証を取得する必要があります。 しかし、ATVでは、 私たちは彼らに鍵を渡して彼らに言うだけです 「頑張ってください。」トレーニングや安全装備は必要ありません。 しかし、私たちはその考え方を変えるために取り組んでいます。」

2016年はインディアナ州の歴史上ATVの死者にとって最悪の年でしたが、 アシュリーは、法案が法に署名されて以来、 州内のATVで子供が殺されたことはありません。

「私たちの目標は、ATVで予防可能な死亡をゼロにすることです。 " 彼女が言います。彼女は、ATVヘルメットに子供向けの全国的な要件を使用させたいと考えています。 彼女は最近、ワシントンで議員や安全グループと会いました。 D.C.

すべての子供を保護する

アシュリーは、法律は子供たちを保護するために必要であると言います。 「大人として、 あなたはあなた自身の決定をすることができます、 しかし、あなたの子供を保護するのはあなたの仕事です–親や立法者として、 「アシュリーは言います。

「ケイトが四輪バギーに乗っているとは知りませんでした。誰かが私たちのためにその決定を下し、私たちの子供が亡くなりました、 " 彼女が言います。 「誰も私たちの許可を求めませんでした。私たちは彼女にそうすることを決して許しませんでした。それを許可した家族は、ATVについて教育を受けておらず、おもちゃと見なしていました。」

アシュリーは、両親はこれが彼らに起こるとは思わないと言います。子供たちはそれが彼らに起こるとは思わない。

「悲劇は瞬く間に起こり、あなたの人生を永遠に変えます。ヘルメットをかぶることは、子供の命を救うことになると非常に小さな不便です。 " 彼女が言います。

もっと詳しく知る

ATVの安全リソースを探す 子供のための無料のATV安全アプリをダウンロードし、 playforkate.comでSafetySamの動作のビデオをご覧ください。