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ジョンディアが1990年代初頭に最初のゲーターズを発表したとき、 同社は、UTVという新しいカテゴリーのマシンを先導していることを知らなかったかもしれません。市場はさまざまなブランドやカテゴリーのUTVで溢れていますが、 最新のユーティリティGatorはどこにありますか？ 825i、 適合する？ 2017年のSuccessfulFarming Ultimate UTVEvaluationで発見しました。
この年、 成功した農業 雑誌は、UTVがagアプリケーションでどのように機能するかについての情報を提供するために、3回目の広範なUTV評価を実施しました。評価中、 最新のユーティリティビークルのうち7台を4つの厳しいテストにかけました。
それが重要な力
ゲイターは812ccを搭載しています。 自動車スタイル、 約50馬力を発生する3気筒エンジン。このエンジンは、時速44マイルまでGatorに動力を供給します。 しかし、重要なのはエンジンがそのパワーを生み出す場所です。
これはローエンドエンジンです、 つまり、RPMの下端で実際に電源がオンになります。これは、カーゴベッドに全負荷をかけてGatorをテストしたときの評価で非常に明白でした（1、 000ポンド）そして1で 500ポンドのトレーラー。ゲイターは、カーゴボックスの負荷を最大にしたテストで、25点中20.6点という印象的なスコアを獲得しました。 このテストの3位には十分です（以下の完全な結果を参照してください）。
シャーシの設計は、テスト中にGatorがどのように機能するかにも大きな役割を果たしました。ステアリングの応答性は、2つのロードされたテストとトレーラーの評価で非常に高かった。実際には、 ゲイターはトレーラーテスト中に5点中4.7点の高得点を記録しました。 シャーシが高負荷によって悪影響を受けていないことを示します。
サスペンションは、シミュレートされた作業テスト中にもうまく機能しました。各コーナーには完全に独立したAアームがあります。 フロントショックで8インチ、リアショックで9インチのトラベルがあります。サスペンションはトレイルで少し硬いですが、 それはベッドの負荷でうまく機能します。
動作するように構築
他のブランドの隣にあるGatorを見ると、 それは明らかにすべてジョンディアです。ディアは独自の方法で物事を行います、 そしてそれは機械の感触と人間工学に貢献します。ハンドルの位置と角度は他の製品とは非常に異なって感じます、 UTVというよりも小さなトラクターのように手にフィットするからです。シフトコントロールとデフロックはすべてシートの下にあり、 ダッシュではなく、 どのユーザーが好むかもしれないし、好まないかもしれないか。
Gator825iは機能するように作られています。はい、 あなたはそれでトレイルライドをすることができます、そしてそれは一日中それをします、 しかし、そのためのより良いマシンがあります。あなたが一生懸命働くつもりなら、 ゲーターはその任務を遂行します。それは1を保持します ベッドで000ポンド、 ベッドが少しきしむかもしれませんが、 そこに戻って負荷に気付くことはほとんどありません。荷台の床は金属製で、 物事がいくらか変わる可能性があるので、 特に傾斜路で。
ゲイターは1を牽引します 比較的簡単な500ポンドのトレーラーで、2インチのレシーバーが標準装備されています。起伏のある地形を越えると、 取り扱いに影響するため、重量に気付くようになります。しかし、 それでも仕事は終わります。エンジンには、一日中牽引して運搬するためのローエンドのうなり声があります。完全にロードされたテストでマシンがどれだけスコアを付けたかに戻ると、 それは一生懸命働くように作られ、これらの分野で非常にうまくいきます。
DerrekSiglerはATV / UTVジャーナリストであり、UTVテスト中の3人の評価者の1人でした。
