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PowerSafe-モデル660HYWS-モーターモア

油圧トランスミッションとPowerSafe®油圧クラッチを備えたモーターモア| 2輪のステアリングクラッチ/ブレーキアセンブリ|最大16馬力のパワー|最大210cmの切断幅。

「無制限&rdq ..で働く必要がある人のために

「無制限」の条件や急な斜面で作業する必要がある人のために、 BCSは、静水圧駆動と油圧制御ステアリングシステムを備えた超プロフェッショナルな660HYWSPowerSafe®モーターモアを発表しました。

660HYWSPowerSafe®は、油浴に複数のスチールディスクを備え、エンジンに直接接続された特許取得済みのPowerSafe®油圧クラッチを装備した世界で唯一の静水圧モーターモアです。

簡単に操作できるレバーの人間工学と高いドライブおよびブレーキ機能により、操作が簡単で、ユニットを完全かつ安全に制御できます。 最も過酷な条件でも。

BCS 660HYWSPowerSafe®モーターモアには、ハンドルバーに配置された機械式コントロールを備えたオペレーターが選択した2つの速度範囲(低速/高速)があります。 強制操作用の手動リリースメカニズムを備えた自動パーキングブレーキ。

マシンの汎用性は、無制限の一連のアタッチメントによって保証されています。 例:カッターバー、 頑丈な芝刈り機、 芝刈り機と一般的に言えば、高山の干し草作りと自治体での使用に使用されるすべてのアタッチメント。

エンジン

技術的特徴

  • 油圧トランスミッション:フォワードドライブとリバースドライブの両方で2スピードレンジ(低速/高速)
  • 転送制御:EasyGripレバーまたはEasyRider回転ノブによる
  • クラッチ:PowerSafe®、 油浴で複数のディスクを使って
  • PTO:990 rpmで独立、油浴に従事
  • ステアリングクラッチ/ブレーキアセンブリ:2つの車輪に依存しない
  • リダクションユニット:両輪の油浴
  • パーキングブレーキ:はい、 自動オートホールドタイプ
  • クイックヒッチ:シリアルを実装する
  • ハンドルバー:サイレントブロックに取り付けられ、 高さと横向きに調整可能
  • 安全装置:該当する規制に準拠
  • 5.0-10タイヤでのkm / hでの速度のグラフ

静水圧トランスミッション

油浴のギアによるパワーテイクオフ時の機械的伝達。

らせん状の歯を備えた油浴内の円筒歯車によるギアボックスのメインシャフトから静水圧ユニットポンプへの伝達。

油浴内の円筒歯車による油圧モーターからギアボックスへの伝達。

ハンドルバー(EasyGripバージョン)に配置された単一のレバーまたは回転ノブのおかげで、 モーターサイクリストタイプ(EasyRiderバージョン)、 機械の速度と方向は連続的に調整できます。これは、すべての動作要件に対して無制限の数のギアが利用可能であることを意味します。

自動パーキングブレーキ(自動ホールド)は、エンジンがオフの場合でも、グリップ限界で機械を所定の位置にロックします。 偶発的なトリガーを防ぐために安全ロックで保護された手動リリースメカニズムにより、強制的な操作を実行できます。

寸法と重量

最大幅(アタッチメントなし):

  • ホイール付き5.0-10:900 mm
  • ホイール付き5.0-10ツイン:1180 mm
  • ホイール付き5.0-10 +スーパーバイト:1070 mm
  • ホイール付き23x8.50-12トラクター:1020 mm
  • ホイール付き21x11.00-8テラタイヤ:1180 mm
  • ホイール付き20x8.00-10ラグタイヤ:1010 mm
  • ホイール付き20x8.00-10ガーデン:1010 mm
  • スチールホイール付き3x300:1080 mm
  • スチールホイール付き4x400:1240 mm
重量(アタッチメントなし):
  • GX390 Vアルプスエンジン搭載、 ホイール5.0-10:199 kg
  • 16HP V Vanguardengineを使用して、 ホイール5.0-10:198 kg
  • L100Vengineを使用して、 ホイール5.0-10:214 kg

方向制御

  • EasyGrip:「EasyGrip」レバーコントロールは、特に頻繁な方向転換を必要とする操作に対して、高い操作快適性を保証します。 グリーンのメンテナンスや自治体での一般的な使用法など。
  • EasyRider:ノブを回転させることによる「EasyRider」方向制御、 モーターサイクリストタイプ、 オペレーターは右手でハンドルバーを持っている方向を制御できます。これにより、深い斜面でユニットをより適切に制御できます。 丘陵地での切断など。ノブはボールベアリング上で回転し、駆動摩擦を低減します。
両方の方向制御について、 ノッチセクターにより、オペレーターはレバーまたはノブの位置を簡単かつ繰り返し固定できます。ノッチのない中央領域により、レバーまたはノブを希望どおりに配置できます。 マシンが非常に遅い速度で動作できるようにします。

PowerSafe

オイルバスに複数のスチールディスクがあり、エンジンに直接フランジが付いている専用のPowerSafe®クラッチ。 オペレーターに一連の具体的な利点を提供します。

信頼性
  • メンテナンスフリーの油圧クラッチ。
  • 交互の動きのアタッチメントまたは高い慣性でストレスがかかった場合でも、実質的に無制限の持続時間。
パフォーマンス
  • 長時間ストレスをかけても過熱しません。
  • どの動作温度でも性能が低下することはありません。
快適
  • クラッチレバーの穏やかで漸進的な係合、 安全レバーを押したままにするために必要な最小限の力と同様に。
  • エンジン始動のための予備措置の排除。
安全性
  • ハンドルバーを離すと、マシンとアタッチメントがすぐにシャットダウンします。しかし、 エンジンは動き続けます。
  • 作業が誤って再開されるのを防ぐためのデュアルデスモドロミックシステム。
保証
  • PowerSafe®クラッチユニット全体で5年に延長。

ステアリングクラッチ

この独自のメカニズムは、2つの車輪のステアリングクラッチブレーキメカニズムを独立して制御します。 BCS 660 HY WS PowerSafeは、急な斜面での優れた実用的な使用法を提供します。これにより、マシンに最大のステアリングの快適さが与えられます。 簡単な取り扱いと操作中の機械の完璧な制御。

油浴に複数のスチールディスクを備えたステアリングクラッチブレーキメカニズムは、2つのホイールの閉じたケースに収納されています。

レバー操作のステアリングコントロール、 ハンドルバーグリップの両側にあり、 油圧式です。右のステアリングコントロールは左のハンドルバーに複製されます。


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