1920年代と1930年代には、エンジンに飢えた農民によって輓獣の群れが接着剤工場に追いやられたため、トラクターの開発は飛躍的に成長しました。このスタンピードのほこりの中に残っていたのは、当時の大型トラクターを買う余裕がなかった小さな農場でした。

これまで起業家、 Allis-Chalmersのトラクター部門マネージャーであるHarryMerrittは、小さな農場でチャンスを見ました。彼が命じた研究はその事実を確認した。 Allisのマーケターは、約400万の小規模事業者が手頃な馬力を望んでいると推定しました。

Allis-Chalmersは、モダンであるだけでなく手頃な価格のトラクターを作成することで、その夢を実現しました。 1937年に発売されたとき、500ドル弱で販売されていました。 モデルBは骨の折れるものではありませんでした。 13馬力。マシン（後​​で20馬力にアップグレードされます）は完全に近代的でした、 高度に様式化されたハチ腰トルクチューブシャーシを備えています。それは卓越した視認性を提供しました、 トラック農家や苗床生産者にとって非常に魅力的でした。

Bのアーチ型のフロントアクスルと高いリアアクスルクリアランスは、市場に出回っているものとは異なりました。

トラクターは、オプションの油圧リフトなど、多くの最新の進歩とともに注文することができます。これは、Allis-Chalmersにとって初めてのことです。

有名な工業デザイナー、 ブルックススティーブンス、 また、モデルBに、様式化された丸みを帯びたフードを備えた魅力的な外観を与えました。 燃料タンク、 トラクターを最先端として宣伝するのに役立ったフェンダー。それらのルックスに加えて4気筒エンジン、 3速トランスミッション、 さまざまな道具が小さな農場の目を引くだけではありませんでした。トラクターは大流行しました。

1957年に生産が終了するまでに、 125以上、 000のモデルBが構築され、 Allis-Chalmers製の2番目に人気のあるトラクター（モデルWCに次ぐ）であり、これまでで最も人気のあるトラクターのトップ10の1つです。

高クリアランスの機会

Allis-Chalmersは、モデルBでエンジニアリング的に何をしているのかを知っていました。Bは（1列の機器を実行するために）狭く、高いクリアランスを提供する必要がありました。幅については、 トラクターのフロントアクスルは、43インチまたは50インチのトレッドに設定できます。 20ドルの追加料金で、 農民は、10間隔の増分で調整可能なフロントアクスルを手に入れることができました。 38から60インチの範囲。後輪のトレッドは、リムまたはクランプを調整し、後輪を逆にすることで変更されました。

身長を伸ばすには、 Allisのエンジニアは、アーチ型のフロントアクスルと高いリアアクスルクリアランスを設計し、モデルBをトラック農家に人気のあるものにしました。その特徴は海外でも売り上げを伸ばしました。 Bはヨーロッパに出荷されたので、 アフリカ、 オーストラリア、 および南アメリカ、 それは作られた最初の真に国際的なトラクターモデルの1つでした。

高いパワーウェイトレシオ

これらの構造上の利点をバックアップするために、 Bには高トルクが与えられました。 15½ベルト馬力をもたらした113立方インチのウォーケシャエンジン。その発電所は、後にアリス・チャルマーズが建設した116立方インチ、次に125立方インチの発電所に置き換えられました。後者のエンジンは22¼馬力でした。 1943年のネブラスカトラクターテストで。

その出力は、Bの2よりもはるかに重い大型トラクターと確かに競争力がありました。 000ポンド。そして、少し余分な現金（わずか52ドル）で、農家はマフラー付きのBを注文できます。 ラジエーターシャッター、 スターター、 ライト、 と油圧リフト。さらに35ドルで、後部に取り付けられたベルトプーリーとPTOが手に入りました。すべてを合計すると、 小規模農家は、大規模なオペレーターに追いつくために、600ドルで完全に近代的なトラクターを手に入れることができます。 u