ラジアルタイヤは農用車に広く普及していますが、センターピボットでは珍しいです。 ここで、バイアスプライゴムが標準です。まだ、 「バイアスピボットタイヤには常に3つの大きな問題がありました。 」とドーソンタイヤアンドホイールのエリックマクファーソンは指摘します。 ヨーテボリ、 ネブラスカ、 agタイヤ専門会社。 「彼らはフラットになります、 彼らは立ち往生し、 そして彼らは轍を残します。しかし、 轍はより大きな問題になっています、 機械が大きくなり、現場での移動速度が上がるにつれて。 我々は考えた、 「なぜ農家はピボットにラジアルタイヤを使用しないのですか？彼らはすでに他の機器でのラジアルの利点を理解しています。」 明白な答えは価格です。 「それで、約5年前、 私たちはトレレボリに行き、ピボットに手頃な価格のラジアルピボットタイヤを作るように依頼しました。 」マクファーソンは言う、 最も人気のあるピボットタイヤは、一部のフロントトラクタータイヤと同じサイズであることに注意してください。 「灌漑用タイヤの速度定格を下げることを提案しました。 しかし、私たちは彼らにもっと紫外線保

ファブシール工業用ライナー、 Incは、危険な液体の一次および二次封じ込め用の農業業界向けの柔軟な膜肥料タンクライナーの大手メーカーです。 詳細 私たちのシステムは、テスト済みの 証明済み、 タンク内のPVCメンブレン、 これが液体の主要な封じ込めになります。リジッドタンクが二次封じ込めです。この肥料タンクライナーシステムは、ほとんどの州の農業部門によって承認されています。ライナーの平均寿命は10年から15年で、28％と32％の窒素サービスと10-34-0サービスが必要であることが長年にわたってわかってきました。平均余命は、ライナーの手入れとメンテナンスに依存します。固形物の蓄積を除去し、最高温度を華氏150度に維持します。 ライナーの寿命を延ばします。 60ミルの底を作ることができます。 環境への懸念の高まりにより、危険な液体の二次封じ込めが必要になっています。柔軟な膜肥料タンクライナーは、低コストでほとんどの船舶にカスタムフィットできます。 素早い、 最小限のダウンタイムと準備で一次/二次封じ込めのための恒久的なソリューション。 主要な、 二次肥料タンクライ

パロミノうさぎは、大きくて一般的に美しい魅力的な色の動物です。 ゴールデンとリンクスの2色をご用意しています。アメリカのウサギの開発者は、新しい種類のウサギを作ろうとしていました。彼は、ウサギの新しいバリエーションを育てたいと思っていたワシントン州のマーク・ヤングスでした。それをするために、彼は様々な商業型のウサギの品種を交配しました。他の発明のように、 彼は最終的に子鹿のウサギを生産しました。 それは1940年代後半と1950年代初頭でした。彼はいくつかの「共同ブリーダー」の協力を得ました。彼らは日当たりの良いバニーを品種に発展させ、1953年にアメリカンラビットブリーダーズアソシエーション（ARBA）の大会で最初に発表された「ワシントニアン」と呼びました。この大会の後、 彼らは品種の名前をパロミノに変更しました。しかし、非常に優れた品質にもかかわらず、 それは認識のために苦労しています。 すべての品種は、アメリカ家畜種保存会（ALBC）と呼ばれる組織によって認識されているため、この品種は最近開発されたものであり、明確な遺伝的集団を表していないと判断されました。イギリスうさ