レベッカ・シェラット著、 機能エディター、 インターナショナルアクアフィード

「オキアミ収穫会社のAkerBioMarineは、最近発表された旗艦船で養魚技術セクターに大きな影響を与えています。www.modernagriculturefarm.com 南極の耐久性」

南極の耐久性;一度に数ヶ月間、最も過酷な北極圏の条件にも耐えることができる最新の収穫技術を備えた長さ129.6メートルの旗艦船。

革新的なノルウェーの船の建造には11億NOK（1億1,800万米ドル）の費用がかかり、AkerBioMarineは確かにその結果に非常に満足しています。

VardBrattvaagのヤードディレクターFredrikMordal Hessenは、次のように述べています。 「南極のエンデュアランス号がデビュー収穫シーズンに向けて私たちの庭から出航するのを見るのは非常にうれしいです。 AkerBioMarineとのパートナーシップによるユニークなプロジェクト 私たちは、業界を定義する船であると私たちが信じているものを提供するために、多くの課題を克服しました。

信じられないほどの養殖設備は、オーレスンでその名前が付けられました。 ノルウェーは確かに他に類を見ない存在です。このボートは、Aker BioMarineの以前のすべての船舶よりもエネルギー効率が30％高く、最も過酷な北極圏の条件で一度に数か月間運航するように設計されています。

南極の耐久性に乗っている間、乗組員でさえ贅沢のように扱われます、 船内にはホットタブなどのさまざまなフィットネス施設やレクリエーション施設があり、 サウナ、 クルーが素晴らしい海の景色を眺めることができる映画館とスカイラウンジ。

建設と完成

VARDのノルウェーの造船会社は、この素晴らしいプロジェクトを実行し、完了までに2年かかりました。 南極の耐久性の創出を任務とする合計900の造船業者と、この巨大な技術的驚異を構築するための機器とソリューションを提出する40を超えるノルウェーのベンダー。

船の船体はルーマニアで建造され、ノルウェーのBrattvågに移されました。 技術機器とインテリアソリューションをインストールするために。

マッツ・ジョハンセン、 Aker BioMarineのCEOは、次のように述べています。 「私たちはすべての経験とノウハウを、私たちの野心と運用上のニーズに一致することができる船の建造に注ぎ込みました。 10年以上前に私たち自身の南極の冒険を始めたとき、私たちが夢見ていたはずの船。

'極地探検家アーネストシャクルトン卿のノルウェー製船に敬意を表して名付けられました。 耐久、 名前はまた、長年にわたる私たち自身の忍耐力を反映しています。エネルギー効率が高く、環境にやさしい技術を多数備えています。 南極の持久力は、私たちのユニークなビジネスのために特別に設計および構築されています。 経験豊富な乗組員からの直接の入力で。それは本当に類のないものです、 そして私たちの最初の専用オキアミ収穫船」と彼は続けます。

名誉あるアレクサンドラシャックルトン、 有名な英国の極地探検家アーネスト・シャクルトン卿の孫娘、 正式に船に名前を付け、このプロジェクトに参加してくれたことに感謝の意を表した。

「祖父とその乗組員の英雄がこのように称えられるのを見るのは、私にとって素晴らしい日です。南極の持久力は、私たちが共有する極地探検の遺産の重要性と、ノルウェーと英国の両方の歴史の重要な部分を象徴し、思い出させるものです。私の祖父アーネストシャクルトン卿は彼の船を持っていました、 耐久、 ノルウェーのサンデフィヨルドで建造され、現在、ノルウェーで建造されたEnduranceという名前の新しい船が南極大陸に向かっています。

技術革新の偉業

Aker BioMarineは、最大のエネルギー効率を確保するために、南極の持久力のあらゆる側面を最適化することを保証しました。 乗組員の満足度と安全性、および最適なパフォーマンス：

地球を維持する- 革新的なオキアミ容器は、多くの特別な機能を備えて作成されました。 速度の向上と低燃費を確保するための低抵抗船体ラインなど、 優れた操作性とともに、 優れた安定性と大容量。

環境にやさしいことを保証し、 Aker BioMarineはまた、低排出で環境に優しい設計を実装することの重要性を強調しました。

搭載されているボイラーシステムは、排気からのエネルギーを使用して蒸気を生成するために作成されました。 エンジンシステムからの熱を効率的に再利用するだけでなく。ロールスロイスのプロマスプロペラノズルと2段減速機も、船舶の全体的な効率を高めます。

LuminellによるLED照明は、船の照明のエネルギー出力を75％も大幅に削減します。加えて、 SeaQ Green Pilotシステムは、船舶のエネルギーと燃料を継続的に監視します。 乗組員が船に乗っている間、エネルギー使用を簡単に最適化できるようにします。

ピークパフォーマンス- 船内施設には3つの処理ラインもあります。 だけでなく、研究室や外部のオブザーバーのためのより多くの施設。これらの施設の主な目的は、乗組員が確実に作業できるようにすることでした。 外部の気象条件に関係なく、 南極で一度に何ヶ月も働くときは間違いなく賢明な選択です！

船の中心にあるOptimar処理プラントは、船の総コストの約3分の1であり、Aker BioMarineは、最高の技術のみでキット化されていることを確認しました。

メインエンジンは、巨大な6を誇るMAK 12 VM 32Eです。 720 kWの電力、 また、最新のテクノロジーもすべて搭載されています。 最新の電子レーダーを含む、 ロールスロイスアジムットスラスターとSeaQメイン配電盤により、ボートが18ノットで移動できるようになります。

デッキ機器はまた、AkerBioMarineがあらゆる状況に備えていることを保証します。 2台の3トン荷降ろしクレーン付き、 デッキクレーンとトラバースクレーン。荷役用の4つの3トンビームクレーンも甲板上にあります。 ネットワークショップ用の3トンビームクレーン1台と一緒に トロール網と一緒に、 ウインドラス、 係留と網。 MRPCの最新のローリングダンピングシステムもボートに取り付けられました。

乗組員の安全と満足- 南極の耐久性に囲まれたネットストアが追加されたため、乗組員はドアを閉めて屋内でネットを操作できます。 暖房と音楽で、 外の天気が悪い場合。

乗組員の清掃作業を最小限に抑えるために、 定置洗浄（CIP）システムも生産エリアに追加され、使用後にコンポーネントを自動的に洗浄します。加えて、 より良い照明、 騒音の低減と換気の改善により、乗組員は船上ではるかに楽しく生産的な体験をすることができます。

新しい橋のセットアップはまた、船長が快適で安全なままであることを保証します。ブリッジのセットアップは、タブレットを介してユーザーのニーズに合わせて調整することもできます。 SeaQブリッジソリューションを使用します。

安全性-完全にカスタム設計された、 南極の耐久性には、驚くほど多様な技術革新が伴います。第3世代のエコハーベスティング技術は、一定の真空システムにより、トロールからのオキアミの安定した流れを保証するトリプルタンクシーケンスシステムを特徴としています。油圧駆動のワギンは、エコハーベスティングホースを喫水線の下の水中入口に接続します。 氷を打つリスクを減らすことを保証し、 船が空気漏れやその他の潜在的な外部の問題に苦しむ可能性を最小限に抑えるだけでなく。

スチールフレームは外部要素に対しても非常に弾力性があり、搭乗するすべてのメンバーがリスクから安全であることを保証するために最高級の素材で作られています。

オキアミミールが飼料の未来であることを保証する

南極の耐久性は、主に南極大陸からオキアミを収穫し、AkerBioMarineがさまざまなオキアミベースの飼料製品に使用できるようにするために使用されます。貨物倉は信じられないほどの3を収容することができます 150トンの加工オキアミ、 その後、海上でAkerBioMarineの補給船に荷降ろしされます。 ラマンシュ、 順番に、 製品をモンテビデオに輸送し、 ウルグアイ。ここから、倉庫または最終顧客に直接送信されます。

バンコクで開催されたVIVAsia2019でのAquaticAsia Conference中に、 インターナショナルアクアフィードマガジン主催、 Panukorn Totubtim博士は、オキアミミールのさまざまな利点について詳しく話しました。

Aker BioMarineの製品は、主に南極オキアミ（Euphausia superba）から集められています。 最大のオキアミ種の1つ。このユニークな甲殻類は植物プランクトンを食べます、 暗闇で光り、大きく凝集し、 密集した群れ。ホースを使用して、 トロールモジュールとトロールネット、 Aker BioMarineは、生産のためにオキアミを船に持ち込みます。

オキアミミールは特にタンパク質が豊富で（オキアミミール組成の合計58％を占める）、 オメガ3脂肪酸（25％組成）、 リン脂質とアスタキサンチンは、成長の促進にもつながることが証明されています。 ストレス耐性の向上、 コスト削減、 改善された風味、 エビの飼料の色素沈着の増加など。

南極の耐久性は、持続可能な収穫技術の畏敬の念を起こさせる例として機能します。 エネルギー効率と進化し続ける養殖産業の可能性。 Aker BioMarineのボートは現在、船舶を収穫するための新しい標準になり、すでに非常に価値のある技術的驚異であることが証明されています。