過去数年間のトラック輸送に対する需要の高まりに端を発した支出は、貿易戦争で正面衝突しました。www.modernagriculturefarm.comこの春まで、 新品と中古のクラス7と8のセミトラックの両方の販売が急成長しました。

貿易戦争、 しかし、 トラックの需要が鈍化している、 そして、5歳と6歳のトラックの過剰は、この過去の秋にディーラーとオークションのロットを襲った。 「ディーラーは、中古トラックの価格の継続的な下落とトラックの在庫の増加を報告しています。 」ACTResearchのSteveTam氏は、次のように述べています。 商用車および貨物産業に焦点を当てている会社。 「一部のトラックディーラーやトラック運転手は、トラック価格の下落率が鈍化していないことに不愉快に驚いています。よりソフトな中古トラック市場の銀色の裏打ちは、現在、精通したトラック運転手とスマートトラックディーラーのためのいくつかの掘り出し物があるということです、 昨年見た過熱した市場と比較して。」

プレス時に、 中古トラックの売上は2019年初頭から18％減少しました。トラックの価格が50ドルを下回ると、 000は2019年に30％急落しました。特に、 2013年から2015年のモデルトラックがバーゲンバスケットをリードし、 輸送フリートトラックは通常、初めて販売または下取りされる前に5〜6年間運用されます。これを締めくくるのは、4年および5年のリース期間中のトラックが大量に市場に出回っているという事実です。 そして、使用済みのセミトラックの在庫が増え続けるセットアップが得られます。

業界の専門家はまた、中古のセミトラックの販売価格が2020年中ずっと侵食され続けると予測しています。

フリートトラックのお得な情報のマイニング

前述のように、 これは、農業がトラックディーラーやオークションハウスによって提供されている掘り出し物を拾い上げて、車両在庫の蓄積を取り除く機会を設定します。

一般的、 使用済みのすべてのセミトラックの価格は、今年は軟調になります。これに対する唯一の例外は、Tier 4以前のトラック（そのほとんどは2007年以前に製造された）です。 これについては、Pocket PriceGuideで説明されています。

落ち込んだトラックを利用するには、以前は農民が所有していた（agの顧客が常に好む）フリート車両を購入するという、なじみのない領域に足を踏み入れる必要があります。農民所有のトラックの供給はタイトです、 商品価格が改善するまで、多くの農民が既存の車両を保持しています。

トラックディーラーとの取引に不慣れな農民やトラックオークションで入札している農民は、機械ディーラーやオークションで購入する場合と比較して注意を払う必要があります。

トラックを検査するか、誰かを雇ってトラックを検査してもらいます（もし、 例えば、 あなたはオンラインで購入しています）。 「販売を行っているディーラーまたは競売人に電話して、トラックの所有者の電話番号を入手してください。次に、その人を呼び出します、 」は、米国の競売人のビル・ネルソンを推薦します、 全国のトラックオークションハウス。 「所有者に、トラックがどのように使用されたか（道路上と短期間の比較）を尋ねます。 どのような特定のメンテナンスを受けましたか、 トラックに問題があった場合。確認のために、トラックのサービス記録のコピーを必ず入手してください。」

インターネットにアクセスして、そのトラックのパフォーマンスのレビューを読んでください。農機具と同様に、 特定のトラックモデルには、パフォーマンス上の利点とエンジニアリング上の欠点があります。

ついに、 特定のトラックがどのように装備されているか（エンジンサイズ、 トランスミッション、 ホイールベース、 車両総重量の評価、 など）とその付属品（油圧システム、 エンジンブレーキ、 NS。）、 これらのアドオンは、提示価格や入札価格に大きな影響を及ぼします。