Can-Amは、この夏、新しい2020 Defender ProHD10を発表しました。この82馬力。 UTVは多くの新機能を提供します。 このマシンを農場の雑用や楽しみのためのプレミアムな選択肢にする32.5インチ長いホイールベースを含みます。 「オフロード車のユーティリティレクリエーションセグメントは毎年成長しています。 そして私たちは、ハードワークと遊びのために可能な限り最高のソリューションを提供する製品革新にこれまでと同じように取り組んでいます。 バーナードガイは言います、 上級副社長。彼は、新しいDefender Pro HD10は、農家が必要とするタフさと能力、そして彼らが望む快適さと多様性の間のバランスであると言います。 続きを読む： Can-Amが2019アウトランダーモデルとディフェンダーモデルのアップデートを発表 Can-Amは、重い作業材料と工具を満載して運ぶように設計されています。 6フィートのベッドの側面は簡単に取り外して、奇妙な形のアイテムに対応したり、ベッドに簡単にアクセスできるようにしたりできます。

NS モデルチッパー20-40CHIPPER ENERGY は、林業部門にサービスを提供するためにガンディーニの整備士によって設計されたチッパーマシンの1つです。 エネルギー分野で使用される高品質の木材チップを生産できるためです。チッパーCHIPPERENERGY 23-42の設計は、ドラムのブレードを切断するシステムに基づいていました。 一方、木材チップ材料の製造のために実行できるすべての操作は、電子的に制御することができます。 CT 23-42には、最新の「NoStress」と「noblock」が装備されており、トラクターまたは自律型モーターから操作することもできます。 しかし、処理活動を改善するために一連の歯付きローラーもあります。あるいは、産業チェーンを適用して、かなりの量の廃材プラントやそれ以降を彼らに伝えることもできます。このモデルを完成させるために、チッパーにグリッド出力を装備して、さまざまなチップのキャリブレーションを提供できます。 これらの仕様の下で、 チッパーは23-42℃です。 これらの仕様の下で、 チッパーは23-42CHIPPERENERG

1935年、 John Deereの経営陣は、主な競合他社である IHC、 ディーゼルトラクターを導入し、 モデルWD-40。 ディアディーラー、 このより強力なトラクターの売り上げを失うことを恐れて、 は応答を求めていましたが、ディアは2気筒のルーツに忠実なエンジンを設計するために、慎重かつ系統的に14年を費やして特徴的に応答しました。 誰が会社のせいにすることができますか？ディアの大型ブロック2気筒ガストラクターは大国でしたが、 フィールドで非常に立派なトルクを出します。それにもかかわらず、 農民たちはディーゼル燃料の低コストに急速に暖まり、それを燃やすエンジンの高トルクを羨ましがっていました。早くも1936年、 ディアの機関長、 エルマーマコーミック、 2気筒ディーゼルを設計するためにチームを編成しました。 それを始める方法は？ 初めに、 それらのエンジニアは、ガスでエンジンを始動する手順に取り組みました。モーターがディーゼルを燃焼するのに十分に暖まるまで、それはその燃料で走りました。彼らはその概念を落としました、 けれど、 代わりに、24ボルトのスターターを探索