トラクターの世界では、2度フォードが最高の地位を占めました。www.modernagriculturefarm.com 1950年代後半までに、 しかし、 栄光の年とフォードソンとNシリーズの時代の高い売上高は薄れていました。問題を複雑にするために、 フォードは馬力レースで取り残されていました。その最大のマシンは50馬力未満を提供しました。競合他社、 その間、 60〜80馬力で新しいモデルを発表していました。範囲。

フォードは市場シェアを失っていました、 そして350以上の目、 1956年に公開されて以来、000人の株主がこの会社にリベットで留められました。 同社はトラクターラインの改造だけでなく、 良い尺度として、 自分自身を再構築しました。 1961年、 英国と米国の別々のトラクター事業が統合され、 フォードトラクター部門を作成します。フォードの販売は米国で弱まっているかもしれません、 しかし、大英帝国について言われたことは、太陽が真の世界市場に沈まないという点でフォードにも当てはまりました。

大手農場メーカーとしての新たな熱意がモデル6000の導入に反映されました。このハイスタイルのマシンは、頑丈な242立方インチの6気筒ディーゼルを提供しました。これがフォードエンジニアリングからもたらされる素晴らしいものの先駆けでした。

油圧システムを装備し、 6000は、需要が高いときにポンプを補う水力を蓄えるためにアキュムレータを採用しました。その他の進歩には、ディスクブレーキが含まれていました。 低リンクドラフトセンシングを備えたカテゴリーIIの3点ヒッチ、 フォード独自の10スピードSelect-O-Speedトランスミッション。 6000を市場に投入し、それがより高い馬力のマシンを生産できることを証明するために急いで、 トラクターは完全にフィールドテストされていませんでした。始めから、 問題がトラクターのエンジンを悩ませました、 油圧系、 ファイナルドライブ、 と送信。最終的、 フォードはそれらを再構築し、これらの問題を修正するためにすべてのトラクターを思い出しました。

それらのトラクターが所有者に戻ったとき、 彼らは青とライトグレーの新しい配色で来ました、 発生しようとしている重要な変化を告げる。赤は死んでいた。新しい世界の色は青でした。フォードラインの隣で起こったことは、一連の目がくらむようなものでした、 ほぼノンストップ、 紹介。 1962年、 モデル2000および5000が市場に出回っています。

1965年、 2000年、 4000、 5000、 6000は、標準装備とオプションの幅広い提供で改造されました。これらのモデルには、ガスエンジンまたはディーゼルエンジンが付属しています。新しいモデル6000は問題なく動作しました。フォードのエンジニアはまだ終わっていません。 1968年には、モデル8000が主導する大きな青いマッスルマシンが登場しました。

8000の8速マニュアルトラニーは、1969年に、16速を提供するパーシャルレンジパワーシフトユニットにアップグレードされます。オペレーターの椅子の後ろに配置された43ガロンのタンクを備えた真のオペレーターのプラットフォームで締めくくられました。 8000には、フルファーミングパワー用の3つの油圧ポンプが装備されていました。

1台のポンプがパワーステアリングを供給しました。 2台目のユニットはデフロックとPTOを供給しました。 3番目のポンプが3点ヒッチとリモートアウトレットを加圧しました。その結果、油圧の応答性が大幅に向上しました。スリーポイントが有効になっても、PTOは遅れませんでした。 例えば。

馬力レースに先んじて飛躍

今、馬力パックについていく、 フォードは1969年に頑丈なモデル9000を発表することで飛躍しました。このトラクターは8000のように見えました。 しかし、パフォーマンスグッズのより豊富なパッケージがありました。ターボチャージャー（フォード初）は、401立方インチのディーゼルとペアになりました。 9000が印象的な131の最大PTO馬力を生み出すことを可能にします。エンジンプラットフォームは、その構造全体で強化され、より大容量の燃料ポンプで改善されました。 ラジエーター、 とオイルクーラー。

9000もオプションが豊富で、 より多くのパフォーマンスに対する農家の要求を反映しています。お客様は、2レンジのパワーシフト補助ギアボックス（16スピード）を追加できます。 タクシー、 デュアル後輪、 頑丈な18.4〜38インチのリアラバーホイール。

8000と9000は、新世代の高馬力フォードが発売されるプラットフォームを作成しました。 1973年には、8600（110½hp。）と9600（135½hp。）が登場しました。フォードは1997年に四輪駆動機（シュタイガー製）のラインを発表することでこれを締めくくった。