白煙のプルームは、一般的にディーゼル始動時に最も目立ちますが、 特に寒いとき。 これは、空気が冷たいという事実によるものです。 暖かい空気よりも密度が高い、 圧縮行程の終わりにエンジンシリンダーの温度を下げます。この冷たい空気は、シリンダーに噴射された燃料の燃焼を減らします。これらの未燃燃料の液滴は、白い煙として排出されます。 白い煙の信号 最新のディーゼルを除くすべてのディーゼルが、始動時に白煙を経験することは許容されます。しかし、これはエンジンが暖まると消えるはずです。 古いものからの白い煙、 機械的に管理され、 ポンプラインノズル(PLN)エンジンは、電子制御のパワーユニットよりも片付けに時間がかかります。 よりタイトな噴射タイミングを提供します。しかし、エンジンが動作温度で白煙を発生させ続ける場合、 これは、不適切なタイミングの噴射ポンプまたは誤動作しているインジェクターによって引き起こされたシリンダーの失火を示している可能性があります。 ボブ・ブレイディ、 バーナビーのディーゼル技術者、 ブリティッシュコロンビア(カナダ)、 PLNインジェクターのタイミ