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トラックトラクターの価格動向

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セミトラックの高い価値のゴールドスタンダードは、その時代を示しています。ほとんどのメーカー(マックは例外)は2007年以降Tier 4パワープラントに切り替えました。中古トラックバリューハンター、 パティキュレートフィルターのメンテナンスやディーゼル排気液の取り扱いを避けたい、 近年、彼らの艦隊のためにTier4以前のトラックを熱心に追求してきました。

しかし、 購入者がTier4エンジンの使用を受け入れているため、購入傾向は弱まっているようです。これの証拠はで見ることができます ポケット価格ガイド 。過去4年間の売上高と比較して、 2007年より前に製造されたトラックの価格は25%から30%下落しました。 その減少の一部は、これらのトラックがより古く、より多くのマイルを蓄積したという事実に起因する可能性がありますが。

「Tier4以前のトラックにはまだ多くの関心が寄せられています。 「米国の競売人のビル・ネルソンは言います、 国内で最大のトラックとトレーラーの販売を行っています。 「これらのトラックの需要はここ数年で軟化しています。 しかし、 」と彼は言います。

比較のために、 私はまた、人気のあるTier4以降のピータービルトの価格を尋ねるディーラーをクランチしました。 モデル384と386。2009年から2014年のモデルの平均価格と走行距離は以下のとおりです。の比較 ポケット価格ガイド Peterbiltsのディーラーへの販売価格(常に高い)は、Tier4以降のPetesの価格が依然として高いことを示しています。これについての説明の一部は、ピータービルトが常にその価値を十分に保持しているプレミアムトラックであるということです。

トラックの価値の決定は、その走行距離に大きく依存します。 エンジンオプション、 そして前の所有者によってトラックに与えられた世話。したがって、これらの条件があなたが喜んで与える最高価格に影響を与えるようにしてください。

ポストティア4ピータービルト384および386デイキャブトラックの価格と走行距離のスナップショット

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