2017 UTV評価：ホンダパイオニア1000

ホンダパイオニアは、2013年に機械が発売されて以来、UTV市場で急速に定着しています。この機械が真の労働者として現場​​で使用されていることは、農業の究極のUTV評価の成功において否定できませんでした。

2017年、 成功した農業 雑誌は、UTVがagアプリケーションでどのように機能するかについての情報を提供するために、3回目の広範なUTV評価を実施しました。評価中、 最新のユーティリティビークルのうち7台を、4つの厳格なテストにかけました。

けん引能力

ホンダパイオニア1000EPSでの私たちのチームの経験については、 ベッドを半分の容量まで積み込み、2インチのレシーバーヒッチで大型トレーラーを牽引する機会がありました。これらの負荷に対するマシンの反応は明らかでした、 しかし、予想とは異なります。ホンダパイオニアは、ダンピングベッドの重い荷物で最低地上高を維持した数少ない車両の1つでした。これだけで、このマシンはいくつかの荒れた道を通り抜けるのに必要な能力を維持するのに役立ちました。

けん引は、エンジンが負荷を開始するための十分なうなり声と、急な下り坂でリグとトレーラー全体を遅くする驚くべき能力を備えていたため、ホンダパイオニアが本当に輝いていた場所です。そしてまた、 ロード時にサスペンションがたるまないという事実は印象的でした。これらの機能により、パイオニアは25点満点中20.6点で、けん引で3位になりました。

デュアルクラッチトランスミッション

パイオニアのシフトに関しては、 このUTVのEPSバージョンには、パドルシフトという新しいオプションがあります。上下のパドルはステアリングホイールの後ろに取り付けられており、ドライバーの手の届く範囲にあります。自動で、 マシンは自然にシフトします。評価者は、これがけん引中に最も便利であると判断しました。 ステアリングに集中できるようになりました。負荷がかかるとエンジンが早まってシフトすることがありましたが、 しかし、パドルシフターの単純な衝突により、UTVはすぐに下のギアに戻りました。パイオニアは、ある意味で本当に直感的です。

唯一の煩わしさは、特定のタイトなトレイルの状況ではシフトが少しぎくしゃくする可能性があるため、状況によってはシフトすることです。しかし、 パイオニアは簡単に手動モードに切り替えることができ、そこではすべてのシフトする側面を制御し、革新的なデュアルクラッチトランスミッションがクロール速度で作成する可能性のあるアクションを解決することができます。ローギアに入れると、 ホンダパイオニアは、もっと欲しがる情熱を持って同じ急な丘を這い上がりました。

パイオニアの便利なアイテムの1つは、配線済みのウィンチハーネスです。ウインチを追加する場合は、 簡単にインストールできます。

全体、 ホンダパイオニア1000EPSは、ランニングギアに高度で使いやすい機能を備えた優れた作業機械です。ホンダの過去と現在のイノベーションが手がかりであるなら、 そうすれば、このメーカーからさらに大きなものが見られるようになります。

RickSosebeeはATV / UTVジャーナリストであり、UTVテスト中の3人の評価者の1人でした。