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アービンパーソンズはレアアイアンが好きです。 「OMCほど珍しいことはありません。 」負担、 かんさんは主張します。
パーソンズの珍しい赤いトラクターはサリナに建てられました。 カンザス、 第二次世界大戦後、トラクターの需要が急増したオステンバーグマニュファクチャリング社による。 FarmallMまたはJohnDeereAと競合するように作られました。 OMCは、6気筒フラットヘッドクライスラーエンジンを搭載していました。
同社の最初のトラクターは、1938年に再構築されたモデルAエンジンを使用して製造されました。その後、第二次世界大戦後、より実質的なトラクターになりました。
当時のほとんどのトラクターとは異なり、 OMCには標準モデルやシリアル番号がありませんでした。その代わり、 お客様が選択したオプション（ベルトプーリー、 ライブ油圧、 PTO、 広いフロント、 狭いフロント）約$ 1 600。
たった12個のうち2個
この珍しいトラクターのラインは短命でした。推定では、50から100のOMCが組み立てられたと結論付けています。今日生き残っているトラクターはわずか12台です。
パーソンズには2つあります。
「私は2008年にDavidLinneburエステートオークションから最初のOMCを購入しました。Linnebur、 ダービーのトラクター修復機、 カンザス、 K＆O蒸気およびガスエンジンクラブの仲間のメンバーでした、 " 彼は説明する。 「そのOMCは約80％から90％復元されました。 ですから、やるべきことはあまりありませんでした。」
パーソンズ氏によると、特定のトラクターは1952年または1953年に製造され、4底プラウトラクターとして販売されました。この時の他のクライスラー動力のトラクターのように、 流体ドライブを採用し、 これは、エンジンとクラッチの間の流体継手を特徴としていました。これにより、トラクターの希少性が高まります。
ニューメキシコのトラクター
「私の2番目のOMCはアルバカーキから来ました。 ニューメキシコ、 オクラホマのどこかで購入した所有者によって完全に復元されました。 パーソンズは回想します。 「少し古いですが、 おそらく1950年頃に建てられました。 そしてそれは3つの底のすきのトラクターとして販売されました。従来の5速トランスミッションを搭載しています。」
OMCトラクターの興味深い機能、 パーソンズは言う、 リアアクスルがホイールハブの中心より上にあるということです。内部平歯車を使用してギアを下げます。
「彼らはまだロードギアで時速25マイルを走ります。おそらく生産が限られているため、 それらはネブラスカトラクターテストラボでテストされたことはありません。 」と彼は言います。
2つのOMCは、パーソンズのアンティークトラクターコレクションのほんの一部です。実際、 彼は仲間のK＆Oクラブメンバーからアリス愛好家としてよく知られています。 「お父さんは1937年にAllis-ChalmersUCとAll-CropHarvesterを購入しました。それ以来、Allisesを運営しています。 」と彼は言います。
また、 パーソンズは、アリス・チャルマーズのような一般的なトラクターのメーカーであっても、珍しい傾向があります。彼は艦隊にモデル10-18を持っています。 1未満 このトラクターは400台製造され、現在は14台しかありません。
他の珍しいオレンジ色の鉄
パーソンズには、前輪駆動と関節式ステアリングを備えた1920 Allis6-12もあります。馬車を引くように設計されており、 珍しい獣です。
彼のコレクションの他のオレンジ色の鉄には、通常の容疑者が含まれています：モデルUC、 RC、 NS、 U、 WF、 IB、 B（ウォーキシャ）、 WD、 およびWD-45。この線、 驚くことではないが、 最後のA-Cクローラーの1つで終了します。 巨大な300馬力。 1979年製のモデル21C。
ボーンヤードと物置小屋のあるパーソンズの農場を散歩すると、彼が引退時に何をするかについて疑いの余地はありません。少なくとも、 そこに別の珍しいトラクターが見つかり、復元される限り、それが赤であっても、 オレンジ、 または他の色。
編集者のメモ：OMCの4底プラウトラクターは、ニュープロセストラックトランスミッションとティムケンリアアクスルを備えた6気筒クライスラー産業用モーターを採用しました。生産は週に約1台のトラクターでした。 1954年の火災により、OMC工場が破壊されました。
