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古い四輪駆動トラクターの市場にいる場合は、タイヤのトレッドゲージと整備士の聴診器を持参してください。トレッドゲージは、ゴムにどれだけの寿命が残っているか（そして、将来的に4桁の高額の投資があるかどうか）を知ることができます。聴診器は、エンジンに大きな課題があるかどうかを判断するのに役立ちます。トラクターの騎手や競売人へのインタビューから収集した次の検査ポインターを使用して、トラクターの将来について多くのことを予測できます。
•• 販売者または前の所有者に相談して、トラクターの過去を調査します。 トラクターがどのように維持され、なぜ販売されているのかを尋ねます。トラクターがどれだけうまく維持されていたか、そしてトラクターが行った主要な作業が明らかになるので、サービス記録を求めてください。レコードが利用できない場合は、 トラクターがどこで整備されたか尋ねてください、 次に、トラクターで行われた作業についてサービスマネージャーに問い合わせます。
•• トラクターを始動します。 熱くしましょう。実行中のエンジンを聞いてください。ノックなしで均等に動作しますか？全速力で排気から一定の音があるはずです。操作が不規則な場合、 インジェクターまたはバルブが故障している可能性があります。絶え間ない黒い排気は、問題のある燃料ポンプにあなたをひっくり返すかもしれません。白煙が続く場合は、 トラクターの電源を切り、 ラジエーターキャップを取り外し、 エンジンを再度始動して気泡をチェックし、 クーラントの漏れを示している可能性があります。
•聴診器または他のツールを使用する （一部のバイヤーはドライバーを使用します） エンジンブロックにかざします。 エンジンからのノッキングや引っかき音がないか聞いてください。
•• スケールを探してラジエーター液をチェックし、 さび、 と汚染。 オイルが存在する場合、 これは、シリンダーライナーまたはヘッドガスケットの作業が必要であることを意味している可能性があります。
•• クランクケースブリーザーを見て、固まったオイルや黒い煙の流れを探します。 また、エンジンが作動している状態でオイルや水の発生を探します。 これは、ピストンリングが摩耗していることを示している可能性があります。
•• ヘッドガスケット周辺の塗装がオリジナルか確認してください。 そうでない場合は、 これは、ガスケットが交換され、エンジンが過去に大きな作業を必要としたことを意味します。
•• もし可能なら、 透明なガラスに油圧オイルまたはトランスミッションオイルのサンプルを排出します。 ライトにかざして、ファイリングや汚染がないか確認します。
•• すべてのギアでトラクターを運転して、トランスミッションを確認します。 または、少なくともマシンを前後に揺り動かします。すべてのギアのノイズを聞いて、各ギアがスムーズにかみ合うことを確認します。
