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タイヤのバランスをとることで摩耗を節約できます。 <ヘッダー>
高収量の作物が必要な場合は、 次に、品質の追求は土壌試験から始まります。高性能タイヤが必要な場合は、 最も安全な操作、 車両またはトレーラーからの最も信頼性が高く、 その旅は、タイヤのバランスをとることから始まります。
多くの人がタイヤのバランスを厳密に乗り心地のために考えています、 しかし、タイヤが転がり落ちるにつれて、さらに多くのことが起こっています。
乗用車と小型トラックのタイヤのバランスをとるのは一般的ですが、 時速30マイル以上で運転する場合は、トレーラーとワゴンのバランスを取ることも同様に重要です。
タイヤの不均衡の力
ホイールが回転すると、 質量に差があると、重い領域が回転軸から離れたり、飛び出したりする傾向があります。タイヤが道路を転がるとき、 それは完全に丸いままではありません。トレッドの一部（表面に接触する部分）は、車両の重量がかかると平らになります。
タイヤのその部分が表面から転がり落ちると、 別の接地面が変形します。誇張された例は、空気が非常に少ないタイヤです。タイヤの残りの部分が丸い間、底は平らになります。ドラマが少なくて、 それが転がるときにすべてのタイヤに起こることです。
このために、 膨張圧力は、荷物の重量を支えるだけでなく、転がるときに平らになるトレッドの量を制限するため、非常に重要です。
ホイールとタイヤアセンブリの回転質量が平衡状態から外れている場合、 それからそれは飛び跳ねたい、 ぐらぐらする、 とバウンスします。道路速度が上がると、 これらのアクションは増加し、拡大されます。
タイヤの性能以上の影響
回転の不均衡のダイナミクスがトレーラータイヤに影響を与えるため、トレーラータイヤのバランスをとることが重要なのはそのためです。 あなたはそれを感じないかもしれませんが。栄養不足が植物で視覚的になるまでに、 歩留まりの低下はすでに発生しています。タイヤの振動があなたの感覚に達するまでに、 それは多くのコンポーネントを劣化させています。
タイヤのバランスが崩れると、ホイールベアリングが過度に摩耗します。 サスペンションパーツ、 春の束縛、 ショックアブソーバー、 そしてタイヤ自体。プラス、 タイヤにカッピングが発生する可能性があります。 偏摩耗、 とトレッドまたはプライの分離。これは特にトレーラータイヤに当てはまります。トレーラーはまた、荷降ろし時にさらに跳ね返ります、 離れて振る、 その動きをヒッチと牽引車に伝えます。緊急ブレーキの状況に関連するため、 適切にバランスの取れたトレーラータイヤは、停止距離を短縮し、はるかに優れた制御を提供します。
新しいタイヤは常にバランスを取る必要があります
新しいタイヤは常に動的に（スピン）バランスをとる必要があり、 もし可能なら、 路面力試験を提供する機械を装着します。これは、使用時に発生する変形をシミュレートするためにローラーがタイヤに押し付けられる場所です。タイヤが質量平衡状態にある場合でも、タイヤが道路を跳ね返ることを可能にするラジアルフォースランアウトとして識別される効果があります。道路の力のバランスがそれを補います。
タイヤが摩耗するにつれて、 バランスに影響します。トレッドライフの半分で、 タイヤのバランスを取り直すのが好きです。バランス調整のコストは非常に低く、 そしてそれはより良いドライビングダイナミクスを提供します、 タイヤと車両またはトレーラーの摩耗を減らし、 安全性を向上させます。
優れた技術者は、必要な重量の量を認めます。過剰な場合（片側が2オンスを超える）、 技術者はビードを壊し、リムでタイヤを90°回転させてから再テストします。このプロセスは、必要な重量が最小になるまで繰り返されます。
より良いタイヤが新しいとき、 それらには、バルブステムに関連する取り付けを識別するためのペイントまたはインクドットがあります。鉛の重りが積まれたホイールを見たら、 それからそれをバランスさせた整備士は十分に訓練されていなかった、 マシンはキャリブレーションから外れていました、 リムが曲がっていた、 またはタイヤがうまく作られていませんでした。
タイヤクレヨンも持ち歩くのが好きです。道路でフラットになった場合、 バルブステムの位置とおもりに印を付けることができます。こちらです、 タイヤを修理しているショップに信頼できるバランサーがない場合は、タイヤをリムの正確な位置に戻すことができます。
