フォードの2020年のスーパーデューティートラックが明らかに

フォードは今年初めに帽子をかぶって、2020年モデルのFシリーズスーパーデューティートラックを最近発表しました。

通常、 このようなトラックの発表は、既存のトラックの設計をアップグレードするために行われたマイナーな調整を表しています。しかし、2020年のフォードスーパーデューティーは、次のようなそのラインの主要なアップグレードを表しています。

• 再設計されたパワーストロークディーゼル
• 新しいTorqShiftオートマチックトランスミッション
• 新しいトレーラー技術

これらのアップグレードの詳細は次のとおりです。

• 6.7リッターパワーストロークディーゼル。このV-8は、スーパーデューティーの主要な主力エンジンの第3世代のアップグレードを表しています。改善には、新しい36、 騒音レベルを制御し、燃焼を最適化するために、ストロークごとに最大8回計量および噴霧する、まったく新しいインジェクターを備えた000psiの燃料噴射システム。その他の改善には、再設計された電子作動式可変ジオメトリターボチャージャーが含まれます。 シリンダーヘッドの強度を高める構造強化、 ブロック、 連接棒、 より高いシリンダー圧力と増加した出力を処理するためのベアリングと、より高い燃焼圧力能力を提供する新しいスチールピストン。
• 7.3リッターV型8気筒ガスエンジン。これは真新しいエンジンです、 フォードが期待するのは、そのクラスで最も強力なガスV-8です。エンジンはまったく新しいカムインブロックを採用し、 最大の耐久性のための鋳鉄ブロックと鍛鋼クランクシャフトを備えたオーバーヘッドバルブアーキテクチャ。可変バルブタイミングのポート噴射は、パフォーマンスをワークロードに一致させるために吸気と排気を最適化します。
• 10スピードTorqShift自動。すべてのスーパーデューティーモデルで利用可能、 この真新しいトラニーは、より広いギア比スパンを特徴とし、最も過酷なけん引条件向けに設計されています。トランスミッションは、オペレーターがトラックを動かしながら産業機器や付属品を操作できるようにするライブドライブパワーテイクオフを提供し続けます。
• プロトレーラーバックアップアシスト。この電子的な進歩により、オペレーターはPro Trailer Backup Assistノブを使用して、リバースカメラを使用してトレーラーを操縦できます。トラックのトレーラー逆誘導システムは、トレーラーの角度と方向を示します。 ステアリングの提案を提供し、すべてのトレーラースタイルに対応します。 第五輪とグースネックのトレーラーを含みます。

新しい2020Fシリーズスーパーデューティートラックは、この秋にディーラーへの出荷を開始します。