ブレーキフルードの交換

ブレーキシステムの油圧部分が侵略されるときはいつでも、 空気が導入され、空気を抜く必要があります。最初は簡単に思えますが、 他の問題を引き起こすことになるいくつかの基本的な間違いがあります。

油圧ブレーキシステムが閉じていると見なされていても、一般的には認識されていません。 システム内の流体、 時間と熱サイクルにわたって、 湿気を吸収します、 たとえそれが決して大気に開かれていなかったとしても。これはゆっくりと起こります、 しかし、効果は同じです。腐食と酸の形成はすべてのブレーキ部品を攻撃します、 システム障害で終了します。すべての油圧ブレーキシステムは、水分を除去するために、エア抜きして新鮮な液体を補充する必要があります。

出血せずにこれを達成する簡単な方法は、ポンプまたは台所用品のしつけ器具でマスターシリンダーからほとんどの液体を吸い出すことです。液体を取り出すときは、回路を空気にさらさないように注意してください。次に、新鮮な液体を補充します。この手順の唯一の注意点は、すべてのブレーキフルードを交換するために、数か月の間に何度もそれを行う必要があるということです。このタスクは非常に簡単なので、別のサービスを実行するときに実行できます。 エンジンオイル交換など。 2、3回後、 すべてではないにしても、ほとんどの液体が交換されることになります。

ブレーキシステムは、マスターシリンダー（ポンプ）を使用して、さまざまな方法でブリードすることもできます。 真空を導入し、 重力を通して、 または圧力（加圧ブレーキフルード）で。最も一般的な方法は、ヘルパーにブレーキペダルをポンプで送って（したがってマスターシリンダーを使用して）空気を抜くことです。

真空ポンプ、 ハンドヘルドまたはそれ以外の場合、 ラインとコンポーネントを通して液体を吸います、 空気を抜き、固体の流体塊を作成します。

パワーブリーダーはマスターシリンダーに接続し、システムに新鮮な液体を供給します。 空気と古い液体を押し出します。

最良の方法（農産物直売所には実用的ではありませんが）はパワーブリーダーです。それは高価なツールです、 異なるマスターシリンダー用に多くのアダプターが必要です。 使いにくいです。

真空ブリーダーは安価であるため、最も実用的なアプローチです。 使いやすく、 2人は必要ありません。

ブレーキペダルを踏むのは効果的ですが、 ただし、2人が必要であり、システムに損傷を与える可能性が最も高くなります。

ブレーキフルードの化学的性質により、ブレーキフルードは湿気によるウィッキングの影響を非常に受けやすくなっています。液体の小さな缶を購入し、 それらが最初に開かれた日付でそれらをマークし、 キャップを電気テープで密封します。液体の大きな缶を購入するのは、すぐに使用する場合にのみ購入できます。 1年以上棚に置いた液体、または蓋をしっかりと閉めない状態の液体は使用しないでください。湿気が入ると、 流体の沸点を下げ、ブレーキシステムに腐食とピッチングを引き起こします。 これは失敗につながります。

ブレーキペダルを使用してシステムをブリードする場合、 ペダルの動きを制限するために、木片または他の足をペダルの下に置きます。ブリーダーを開くと、 ペダルが沈みます。これにより、マスターシリンダーのピストンがボアを通過して移動できるようになります。 プランジャーカップが戻ったときに怪我をします。その後まもなく、 ピストンプランジャーカップが破れたため、マスターシリンダーが故障しました。

開く前にマスターシリンダーカバーまたはブリーダースクリューを清掃しないと、液体に汚れが入ります。 研磨剤として機能し、マスターシリンダーのシールを破壊します。 ホイールシリンダー、 とキャリパー。

出血するとき、 マスターシリンダーから最も遠いホイールから始めて、最も近いホイールに向かって進みます。

ついに、 出血している間は、常にマスターシリンダーをいっぱいにし、蓋をしっかりと締めてください。乾いたら、 あなたの努力はすべて無駄です。