コンバインの価格は最高になりましたか？

コンバインは、機器製造業者協会によって定義されたクラスに分けられます。コンバインのクラスは通常、モデルの馬力によって決定されます。馬力が高いほど、 クラス番号が大きいほど。初め、 クラス6とクラス7の組み合わせに焦点を当てましょう。クラス6のコンバインは268馬力です。 322馬力まで、 クラス7は323馬力です。 374馬力まで。クラス6以下が「小」でクラス7以上が「大」であるクラス6とクラス7の間で、小と大の組み合わせを区別すると、 」2002年に販売された中古コンバインの95％は、小さなコンバインでした。 大型のコンバインが販売されるハーベスターの大部分を占めています。

チャート（以下に表示）は、IronTrendsと呼ばれるIronSolutions製品から取得したものです。これは、使用されるコンバインがますます大きくなる方向へのこのシフトを示しています。緑の線は、小さいコンバインと大きいコンバインの違いを表しています。境界線より下のすべてはクラス6以下です。上記はクラス7以上です。

より大きなコンバインクラスは2002年には存在しませんでした。クラス8コンバインは2003年に最初に登場しました。クラス9は2006年に登場しました。ゆっくりと、 これらのより大きなコンバインは、販売された総使用台数のより多くを達成しました。これらの大型機械の需要増加のもう1つの要因は、最大規模の農場の規模の拡大です。 2018年のUSDAレポートによると、 過去30年間で、生産の大部分はより大きな農場にシフトしています。今日、 作物生産のほとんどは、比較的少数の非常に大規模な農場からのものです。

どんなに大きな農場でも、 エンジニアリングとロジスティクスに関連するコンバインのサイズには実際的な制限があります。これらの制限は別として、 サイズに対する生産者の要求にはいくつかの制限があるようですが、 それも。中古のクラス9と10のコンバインの市場シェアの成長は、2008年から2019年の間にクラス7と8のコンバインほど急速ではありません。最大のクラス9と10は、2019年に販売された総中古ユニットの10％未満を占めています。 10年間市場に出回っています。おそらく、近い将来、コンバインクラスの上限に達したことでしょう。

今日の小規模なコンバイン所有者には、減価償却の利点がある可能性があります。このキャンプにいるなら、 あなたにとって良いニュースがあるかもしれません。緑の線が2016年から2019年にどのように平坦になるかに注意してください。これは、クラス6以下のコンバインからの移行が2016年以降鈍化していることを示しています。小さいコンバインの需要は2016年以前と比較して安定しています。つまり、これらの小さいコンバインは2006年から2016年までのように急速に下落していません。

言い換えれば、 クラス6以下の組み合わせの値は、需要がやや安定しているため、2014年以前よりも劇的に低下することはないと予想されます。