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Cub Cadet Riding Mower のチョークはどこにありますか?

Cub Cadet は、効率的で使いやすい乗用芝刈り機を製造しています。ただし、Cub Cadet 乗用芝刈り機の部品を特定するのは難しい場合があり、チョークがどこにあるか疑問に思うかもしれません。私たちはこのトピックを調査しました。この投稿では、Cub Cadet 乗用芝刈り機のチョークを見つけるのに役立ちます.

Cub Cadet 乗用芝刈り機のチョークは、コントロール レバーに組み込まれています。スロットルと同じレバーです。スロットルを引き上げてチョークをオンにすることができます .

Cub Cadet 乗用芝刈り機のチョークの位置がわかったので、チョークの重要性、使用方法、およびいつ使用するかについてさらに説明します。これにより、芝刈り機の知識を深め、芝刈り機の寿命を延ばすことができます。

チョークの仕組み

寒い季節には、カブ カデットのエンジンを始動するのが難しくなることがあります。これは、エンジンを加熱するためにより多くのエネルギーが必要になるためです。チョーク コントロールは、空気の流れを制限し、エンジンの空燃比を高めることでこれを支援します。

これにより、燃焼用のシステムにより多くの燃料が供給され、エンジンが暖まるまでシステムが効率的に単独で動作するようになります。キャブレターのチョークは、空気の通路を操作するバタフライ バルブです。

通常は気流に対して平行に開いており、エンジン全体には影響しません。チョークをオンにすると、バルブが閉じて空気の流れが制限され、高い部分真空が生成されます。

最新のキャブレターには、エンジンが希望の速度と温度に達すると自動的に開くスプリング式チョークがあります。

Cub Cadet 乗用芝刈り機のチョークの使い方

Cub Cadet 乗用芝刈り機のチョークは、コントロール レバーで制御します。チョークを効果的に使用するには、以下の簡単な手順に従ってください。

<オール>
  • 芝刈り機を始動するのに適した場所を選択します。ブレードに引っかかる可能性のある背の高い草や低木がエリアにないことを確認してください。
  • エンジンの始動中に不要な動きがないように、ブレーキをロックしてください。これを行うには、ブレーキ/クラッチを完全に押し込み、緊急ブレーキ ハンドルを下ろします。
  • キーを挿入し、芝刈り機の電源を入れます。スロットルをチョーク位置まで押し上げ、キーを回してクランクします。
  • あなたのエンジンに耳を傾けてください。チョークをオンにして始動するとすぐに、空気が不足し、失速したいような音がします。この段階で、ゆっくりとスロットルを下げてチョークを解除し、エンジンを自力で作動させます。
  • 詳細については、以下のビデオをご覧ください。

    エンジンはチョークでどれくらいの時間運転する必要がありますか?

    チョークは必要な場合にのみ使用してください。通常、これは寒い天候でエンジンが始動しないときに発生します。チョークを使いすぎると、芝刈り機に損傷を与える可能性があります。どのようにダメージを与えるか見てみましょう。

    <オール>
  • チョークをオンにしたまま芝刈り機を長時間運転し続けると、黒煙が発生し、芝刈り機の性能に影響を与える可能性があります。
  • チョークを長時間かけたままにすると、燃料が燃焼室に流入しすぎます。エンジンが浸水する可能性があり、状況を制御するために余分な燃料を排出する必要があります。
  • 発生する可能性のある別の問題は、チョークをオフにした後にエンジンが停止した場合です。キャブレターに問題がある可能性があり、交換が必要な場合があります。
  • フル チョークを使用する場合

    芝刈り機を使用している間、チョークをオンにしておくのは理想的ではありませんが、オンにしておく必要がある場合もあります。

    <オール>
  • 燃料ラインとフィルターに詰まりがあると、キャブレターに到達する燃料の量が減少します。したがって、チョークを閉じたままにして、より多くの燃料をキャブレターに向けて燃焼を早めることをお勧めします。
  • 別のシナリオとして、オクタン価が推奨値よりも低い燃料、または水やその他の添加剤が混合された燃料を使用する場合があります。チョークをオンにすると、より効率的な操作が容易になります。
  • キャブレターのトラブルシューティング

    キャブレターは、芝刈り機のエンジンへの燃料の流れを制御します。これは、燃料と空気の比率を調整してユニットをパワーアップする、エンジンの最も重要な部分の 1 つです。問題を特定する方法を知ることは、キャブレターを長持ちさせる上で重要です。

    オフシーズンに芝刈り機に古いガソリンが残っていると、燃料システムにシェラックが形成されます。このシェラックは、エンジン内部への燃料と空気の流れを遮断します。

    キャブレターの損傷のもう1つの原因は、キャブレターの周りに堆積する汚れです。これを修正する唯一の方法はクリーニングです。

    キャブレターの掃除方法

    芝刈り機などの頑丈な機器は通常、特に定期的なメンテナンスではあまり注目されません。機器の寿命は、定期的なメンテナンスと修理に依存することに注意してください。

    キャブレターは、少なくとも年に数回の予防保守が必要な重要な部品です。キャブレターをきれいにする簡単な手順は次のとおりです

    1.エアフィルターをチェック

    時間の経過とともに、汚れや小さな破片がフィルターに蓄積します。フィルターが詰まっていると、キャブレターへの空気の流れが制限され、「呼吸」が難しくなります。

    その結果、排気管から黒煙が発生する場合があります。そのため、エア フィルターの適切かつ定期的なクリーニングを行う必要があります。

    2.すべての接続を確認

    エア フィルターのクリーニングが完了したので、スロットル プレートとチョーク プレートからの接続ラインを確認してください。

    接続部、ねじ山、およびボルトに付着したすべての汚れを取り除きます。振動によりネジが緩み、キャブレターに別の問題が発生する可能性があるため、ネジはしっかりと締めておいてください。

    3.キャブレタークリーナーを使用

    市販のキャブレター クリーナーを使用すると、キャブレターのパフォーマンスに問題を引き起こす汚れを簡単に取り除くことができます。

    一部のクリーナーはスプレー缶に入っています。キャブレターの表面全体を完全にコーティングしたら、浮き上がった汚れを拭き取るだけです。

    Cub Cadet 芝刈り機モデル

    プッシュ芝刈り機と比較して、乗用芝刈り機はかなり高価で、操作が少し混乱するかもしれません.ただし、芝生が広い場合は、乗用芝刈り機を購入するのが最適です。

    何十年もの間、Cub Cadet は芝刈り機のトップネームの 1 つです。強力で効率的なアウトドア用品を提供し、ファーストレスポンダーや消防士などに割引を提供します。

    Cub Cadet 乗用芝刈り機のさまざまなモデルを見てみましょう。

    カブ カデット XT1 LT42

    Cub Cadet XT1 LT42 モデルは、市場で最高のエントリーレベルの芝刈り機の 1 つです。 2,199 ドルという低価格で、快適なハイバック シートと自動駆動システムを備えています。

    刈草のかき回しにも高い評価を得ています。この機能は、細かい破片が土壌に栄養を与えるために深く浸透するため、役に立ちます。

    カブ カデット XT エンデューロ シリーズ XT1 LT42E

    私たちは、二酸化炭素排出量を削減するために、より環境に優しい選択肢に向かって進んでいます。環境に優しい芝刈り機をお探しなら、この Cub Cadet モデルはバッテリー式です。

    このモデルのバッテリー寿命は 90 分で、充電にはわずか 4 時間しかかかりません。燃料を置き去りにして、通常の 110V コンセントでバッテリーを充電できます。

    ただし、数ドル節約したい場合は、このモデルが 4,599 ドルと高額になる可能性があることを知っておく必要があります。

    カブ カデット ウルティマ シリーズ ZT ZT1 42E

    燃料の使用をなくそうとしているため、電気が最良の代替手段と見なされています。この電気芝刈り機は、110V コンセントに接続でき、頑丈なスチール フレームを備えています。価格は最大 5,599 ドルなので、割高です。

    まとめ

    Cub Cadet は、チョーク コントロールをスロットル付きのコントロール レバーに統合しました。これにより、チョークのオンとオフの切り替えが容易になりました。ただし、チョークは必要な場合にのみ使用してください。

    厳しい冬の間、Cub Cadet 芝刈り機を始動するのは難しいかもしれません。特にしばらく使用していなかった場合はそうです。

    チョークをオンにして機器の電源を入れると、キャブレターを通る空気の流れが制限されます。その結果、より多くの燃料がキャブレターに流れ込み、より速い燃焼のために消費されます。

    チョークを必要以上に長期間使用すると、エンジンの問題が発生する可能性があります。予防保守は機器の寿命を延ばす上で重要な役割を果たしますので、必ず実施してください。

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