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ピボットのシーズン前の検査は、昨年頻繁に大雨を経験した人にとって特に重要です。 ピボットはほとんど使用されていない可能性があるためです。システムが電気駆動または油圧駆動のどちらを使用する場合でも、 基本から始めるのが最善です。以下は、Valleyから派生したいくつかの検査ポインタです。 ラインケ、 とネブラスカ大学。
- タイヤが膨らんでいることを確認してください オーナーズマニュアルの仕様に準拠しています。また、ホイールラグナットが締まっていることを確認してください。
- エンジンオイルとすべてのフィルターを交換します ポンプエンジンで。また、 エンジン時間を確認し、バルブ調整やその他の必要なサービスのサービス間隔を参照してください。ついに、 ドレイン、 流す、 冷却システムを補充します。
- 摩耗したUジョイントがないかシステムを確認します。 ドライブシャフトシールドが所定の位置にあることを確認します。
- 送水管の状態を確認し、 ブーツだけでなく、 クランプ、 とガスケット。
- スプリンクラーの破損または摩耗をチェックします 必要に応じて交換してください。原則として、 スプリンクラーパッケージは、少なくとも10回ごとに交換する必要があります。 000から12 000時間の操作。
- ピボットパッドとアンカーボルトを点検します。
- 必ずすべての可動部品にグリースを塗ってください。 ピボットポイントベアリングを含む、 けん引可能なハブ、 とコーナーローラー。
- 油圧作動油のレベルを確認します 油圧駆動ユニットの漏れを探します。
マイクロスイッチの寿命は限られています
システムの調整を行い、タワーボックスのマイクロスイッチが適切に設定されていることを確認します。不適切な設定は、ピボットのずれを引き起こす可能性があります。 その結果、シャットダウンが発生します。アライメント回路と安全回路の両方の多くの電気システムで使用されているマイクロスイッチには、推奨される10年の耐用年数があることに注意してください。
- 必ず前に機器の電源を切ってください 電気接続をチェックします。電源が切れたら、 タワーボックスの接続の緩みやコードグリップの緩みを確認してください。また、 ポンプ駆動モーターのワイヤーの擦り切れをチェックし、 ピボット自体と同様に、 げっ歯類による損傷がないか検査します。
- ギアボックスに溜まった水をすべて排出します とセンタードライブ、 ギア潤滑油が適切なレベルにあることを確認してください。
- 適用できる場合、 化学薬品ポンプを確認してください および関連する安全装置の操作。ホースをチェックし、ひび割れが目立つ場合は交換します。
- ドリップオイルリザーバーを補充します ポンプカラムの長さに基づいて、オイルをドリップラインに排出します。
- サンドトラップを取り外します システムを水で完全に洗い流します。
- もし可能なら、 歩留まりマップを調べる 灌漑の問題の可能性を特定するのに役立ちます。単一のスプリンクラー問題の影響、 詰まっているなど、 歩留まりの低下に大きく影響する可能性があります。
- ユニットを起動し、圧力をかけます スプリンクラーの漏れと動作についてシステムをチェックします。システムが起伏のある地形または起伏のある地形にある場合、 均一なアプリケーションにはレギュレーターも必要であり、必ずチェックする必要があります。レギュレーターの側面から水が噴出しているのを見つけた場合は、 ゴム製ブラダーが故障したことを示しています。
圧力を記録する
今後、 出口圧力を記録しておくことをお勧めします。 流量、 定期的に（少なくとも月に1回）エネルギーを使用して、シーズン中のポンプとモーターのパフォーマンスを評価し、ポンプまたは電源のメンテナンスが必要な時期を特定します。
