テストツールがバッテリー容量を分類します

表現 複雑にしないでおく ロードテスターと呼ばれる気の利いた電気テスト機器に適用されます。これは、内部スイッチ抵抗負荷と組み合わされた電圧計です。 これは、スターターによってバッテリーにかかるおおよその負荷をシミュレートします。 例えば。

バッテリー負荷テスターは、電圧テスト中に負荷抵抗を適用して真の負荷電圧を測定することにより、バッテリーの状態を評価できます。端子間の電圧テストでは、バッテリーが実際の作業を行うことなく電子を供給しているという事実以外に、ほとんど何もわかりません。

完全に充電されたバッテリーでテストを開始します。

バッテリーを正から正、負から負にジャンプするときと同じように、負荷テストメーターをバッテリー端子間に接続します。無負荷時の電圧は、12ボルトのバッテリーで11〜12½ボルトになるはずです。

テスターのスイッチは、電圧がテストされている間、バッテリーに抵抗をかけます。負荷を10秒間オンにします。メーターはバッテリーが良好かどうかを示します、 弱い、 または悪い、 バッテリーの出力電圧を示します。

10秒間のテスト中、 12ボルトのバッテリーは、その状態に応じて11ボルト以下に低下する場合があります。バッテリーテストの電圧とアンペア時の定格に基づいて条件を決定できます。バッテリーを放電することができます、 充電済み、 無負荷で12ボルトを測定します。その充電レベルでエンジンを始動できる場合があります。 1つ以上の弱いセルがある場合、および したがって、 フル充電を吸収することができません、 テスターは、低電圧の読み取り値と弱いまたは悪い状態を示します。このバッテリーを使用して、電気システムの発電機からの充電ブーストなしで別のスタートを切る場合は、 交換が必要な場合があります。ロードテスターを所有することの素晴らしいボーナスは、充電システムの出力電圧の指標を提供することです。

負荷テスターは、バッテリーの良し悪しを示す決定的なツールではありません。バッテリーに1つまたは複数の弱いセルが含まれている可能性があることを警告します。 時間内に、 失敗します。

ねじれたスパークプラグへの取り組み

エイジレスアイアンアルマナック 読者のモーリス・ペダーソンは、ジョンディアモデルAのねじれたスパークプラグに挑戦しました。 」バレーシティ、 ノースダコタ州は関係しています。 「プラグの1つにレンチをかけると、 動かせないことに本当に驚きました。」

ピーダーソンは、プラグを緩める作業を続けました。ご想像のとおり、「プラグ本体の次の部分のすぐ下でねじれてしまいました。 」と彼は回想します。

シリンダーヘッドを外したくない、 ピーダーソンは解決策を即興で作った。初め、 彼は弓のこ刃をプラグの本体に合うように接地しました。それで、 彼は銃剣タイプのハンドルに刃を置き、 それを使用してスパークプラグ本体にスロットを切り、それが崩壊するようにします。カットする前に、 彼はハンドルを引っ張るストロークで切るように配置しました。 「外側のねじ山を傷つけたくなかったので、最も内側のねじ山のスロットを深く切りました。 」と彼は言います。プラグを折りたたんで取り外した後、「スレッドチェイサーを実行してスレッドをクリーンアップしました」。

新しいプラグを取り付ける前に、 ピーダーソンは、排気バルブに引っ掛からないように異物を排出するためにエンジンを始動しました。

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