<写真>
<ヘッダー>
Camso、 以前はCamoplastSolidealとして知られていた 2017 National Farm Machinery Showの時点で、生産者が利用できる2つの新しいアフターマーケットトラックがあります。 1つはコンバイン用のまったく新しいコンバージョントラックシステム（CTS）で、もう1つは費用効果が高く、 強力な新しいトラックデザイン。
新しいCTS
始めること、 Camsoは、生産者がペースだけではないフィールドに出入りするときに、同社の現在のCTSコンバイン製品が削除されることをよく知っています。ある意味では、 これは、システムのボルトオン機能について多くを語っています。しかし、 Camsoは、道路速度を改善し、それでも乗り降りが同じくらい簡単なシステムを作りたかったのです。
「私たちの過去のTおよびQシステムは、ホイールサイズが原因で速度の30％を失いました。 」とCamsoのMartinLunkenbeinは言います。 「CTSハイスピードはサスペンションが少し異なり、メインホイールが小さくなっています。」新しいCTSには、統合されたギアボックスもあります。 同社はこれまで行ったことがありません。
CTS高速、 Camsoの新しいシステム、 栽培者は2時間で完全にボルトで固定することができます。それは、車輪付きコンバインが道路上で到達できる速度に非常に近づくことができ、オペレーターに 最小限 速度の低下はまったくありません。
「農民は、道路を移動するためにCTSシステムを外す必要はありません。 しかし、それでも簡単にできます。 」とLunkenbeinは言います。 「今では完全に栽培者の選択です。」
フィールドパフォーマンスに関しては、 CTS High Speedは、以前のCamso製品よりも12％大きいフットプリントを備えているため、圧縮を防ぐことができます。さらに、 そのサスペンションシステムと二重振動ホイールは、平らでない地面でこれまで以上に優れた性能を発揮します。
「それはそのペースを通り抜けてきました、 パフォーマンスには非常に満足しています。 」とCamsoのEricBlondeauは言います。 CTS High Speedは市場に出回っており、ヨーロッパで1年間使用されています。昨年、北米でテストされ、ヨーロッパで発売される前にテストされました。
新しいCTSは89ドルで購入できます。 ペアあたり900。同社のQシステムは、以前は94ドルで販売されていました。 000ペアで、速度乗数も必要でした。 ただし、CTS HighSpeedにはアダプタや乗算器は必要ありません。今のところ、 このCTSは、John DeereSTSとSシリーズの組み合わせでのみ使用できます。
新しいトラック
トラックを作る他の会社があります、 Camsoは、競合他社がより手頃な価格でトラックを販売することがよくあることをよく知っています。同社の最新トラック、 けれど、 競合他社よりも15％安く、パフォーマンスも同様に印象的です。
CamsoのAG2500トラックシリーズは、手頃な価格で作成されました。 ほぼ価格に基づいてトラックを選択する生産者が購入できる高品質のトラック。ロークロップワークは、この新しいトラックシリーズの目的です。 購入者は、トラックを1年に100〜500時間しか使用しないことを期待する必要があります。
「競合他社は成形プロセスを使用していますが、 」とブロンドーは言います。 「私たちはより多くの組み立てプロセスを使用していますが、 そして、私たちのすべてのトラックは単一硬化です。」 Camsoは短いトレッドバーを使用して2500シリーズを作成しました。 同社によれば、これは同じように効果的ですが、ゴムがすぐに摩耗するのを防ぎます。
4〜5年の研究の後、 Camsoは、このトラックが 他の製品よりもはるかに薄いですが、 摩耗の質に基づいて、トラックの競争に打ち勝つことができます。
詳細については、 camso.coにアクセスしてください。
