セミについて書いてから久しぶりです。www.modernagriculturefarm.comおそらく長すぎます。私たちの競売人のパートナーは最近いくつかの素晴らしいものをリストしました、 しかし、私がそれについて書くのにタイミングがうまくいかなかった。臭い、 でもそれは獣の性質です 知ってる？

しかし、Integrity Sales＆AuctionsのRossは、このPeterbilt 359を、今後の委託品のための他の在庫の束と一緒にリストしました。 タイミングはかなりうまくいきました！

この古典的なピートのオークションの詳細を参照してください。

そう、 ピートと話そう！彼らは米国の路上トラック市場で最大のプレーヤーであり、 そして彼らは今日も革新を続けています！彼らは素晴らしいアメリカのサクセスストーリーです、 そして、これから長い間存在するものです！

359は、もしあったとしてもアメリカのアイコンです。これは金曜日に売れます、 7月23日！

馬と川の両方を交換します！

ピータービルトは長い間このことに取り組んできました— 82年、 スコアを維持している場合。セオドアA.ピーターマンは1930年代に製材所を所有していました。 そして、それは十分に効率的だったので、乗組員はしばしばそこに座って、伐採された丸太が現れるのを待って親指をいじりました。森から製粉所に丸太を運ぶ典型的な方法はかなり遅かった：彼らはそれらを浮かせるのに川に頼った。 または、馬のチームや蒸気機関を使用しました。あなたがそれをスライスした方法で、 遅かった。製粉所はトラックのようなものです。車輪が回っていない場合は、 誰も稼いでいません。

大恐慌の厳しい時代にもかかわらず、 T.A.ピーターマンは何か新しいことを試みることにしました。彼は余剰の軍用トラックの供給源を持っていました、 それで彼はトラックがより良い仕事をするかもしれないかどうか見るためにいくつかを買いました。結局のところ...彼らはやった！

そう、 これで数年の成功の後、 ピーターマンは、失敗したトラック会社との機会を見て、それに飛びつきます。彼は製粉所の事業から抜け出し、材木をほこりの中に残し、 1938年にオークランドからFageolTruck＆Coachを購入しました。 彼はトラック事業に従事しています！

ピーターマンは1939年に14台のトラックしか生産しませんでしたが、 それらはすべて彼自身のチェーン主導のデザインでした。古い軍用トラックを改造してそれらを機能させる必要はもうありません。新会社（ピータービルトと呼ばれる）では、 彼は現在、一般に販売できるカスタムモデルを作成することができました。

それはまさに彼がしたことです。

あらかじめ決められた目的で構築

Peterbiltは、1939年に14台のトラックを製造することから、1940年に3日ごとに1台を製造するようになりました。2年前に製材業に携わっていた男性にとって、印象的な成長です。

実際、 それには正当な理由がありました。ピーターマンは最初に研究するという考えを信じていました、 彼が何かを作る前に。偶然はありませんでした、 「私たちは幸運に恵まれたと思います」成功。彼は自分の民を野外に送り出した。彼らは一緒に乗りました、 ドライバーにインタビューしました。何かをデザインするためにペンが紙に置かれる前に、 エンジニアは、顧客が何を望んでいるかを正確に知っていました。プロジェクトを軌道に乗せるための要件でした。

悲しいことに、 T.A.ピーターマンは、彼の労働の成果を実際に見ることができませんでした。彼は51歳で癌で亡くなりました。 そして1945年に亡くなりました。彼は会社を妻に任せました。 井田、 会社の資産（土地ではない）を管理グループに即座に売却した人。会社は成長を続け、 けれど;彼らは軍事契約を履行し、民間のOTRトラックを製造していました。 それも。

1958年、 しかし、 彼らは問題にぶつかった。 Ida Petermanは、工場があったカリフォルニアの土地をまだ所有していました。 そして、ショッピングモールの開発者が大量のオファーを持って電話をかけてきたとき、 彼女は土地を売りました。これにより、所有者のグループは新しい境地を求めて争いました。

新しい方向性...同じ専用品質

最終的には、 所有者のグループは、アイダが工場の土地を開発者に売却したとき、土地を見つけることはありませんでした。ピータービルトは結局手を変えました。ポール・ピゴットという男が会社を買収し、ニューアークに真新しい工場を建設しました。 カリフォルニア。 1960年までに、 トラックは再び組立ラインから転がり落ちていました。

ピゴットが所有、 とりわけ、 ケンワース。彼はそれらを同じ傘下の会社（Pacific Car＆Foundry、 後にPACCARとして知られるようになります）、 しかし、それらを独立して動作させます。基本的、 彼はケンワースの最も厳しい競争相手を買いました。スマートムーブ。

次の10年間で、 ピータービルトは信頼できるものを作り続けます、 非常に急速に成長している市場でキープレーヤーとしてそれらを固めるであろう高品質のトラック。最も成功した初期モデルの1つは351でした。 そしてそれは伝説的な長距離輸送業者になりました。最終的、 それは359に道を譲りました、 その後、今日の379と389。従来のデザインは時代を超えています！

ピート351はニックネームを獲得しました ニードルノーズピート」とその理由は簡単にわかります。後のモデルは、より大きなモーターとより良い冷却を可能にするために、ノーズをかなり広げます。彼らは確かにクールに見えます、 けれど！

359は1967年から1987年にかけて製造されました。 そしてそれはピータービルトがこれまでに販売した中で最も成功したモデルの1つでした—（私の意見では）3つの理由で：

1. それらは用途が広い。
   傾斜したフードの下にはたくさんの部屋がありました。私はまだ元のディーラー注文の空白を調達していません、 しかし、エンジンとトランスミッションのオプションはほぼ無制限でした。これらのトラックでは、6V71デトロイトから3408CATまですべてを見てきました。
2. 彼らは軽かった。
   Peterbilt 359は、アルミ製のキャブとスリーパーを備えていました。これは重量を落としました、 燃費の向上、 そして耐食性。アルミ製のフレームも注文できると思いますが、 それも。超重量貨物を運ぶ人にとって、軽量化は非常に重要でした（プロデュース、 例えば）。
3. 彼らはスタイルを持っていました。
   359の形はほとんどすぐに古典的でした。線はほぼ完璧です、 私に関する限り。誰かが「トラック、 」ほとんどの人は頭の中に359/379/389を目にします。

ピータービルト359ラインのラインは本当に古典的です、 アレン 'NS 彼ら？デイキャブとしても似合うと思いますが、 それも！

金曜日に購入できるトラック

私はIntegritySales＆AuctionでRossと連絡を取ろうとしました。 でも彼からはまだ返事がありません そのため、このトラックに関する私の情報は少し限られています。しかし、 私が知っていることをお話しします。

この特定のトラックは1984年モデルです。 そしてそれはメリルに住んでいます、 ウィスコンシン（ウォーソーから北に約30分）。ボンネットの下には855カミンズがあります（ビッグカム、 私は信じています）300馬力で工場定格。私の知る限り、これはかなり選択肢の少ないトラックです。 それも。走行距離計では50万弱を示しています。私が見たほとんどのデイキャブ359には、9速または10速のイートンロードレンジャーが搭載されています。 ここでも同じことを期待します、 それも。私はその人生のある時点で、 塗り直されました。

私はまだこれらが地球上で最もクールなシフトノブだと思いますそしてあなた ’l そうでなければ私を説得するのに苦労しています...

一日の終わりに、 これは、人生の公平なシェアが見られる、働くピートほど古典的なものではありません。バトルスカーがいくつかあります（運転席側フェンダー、 一つには、 と別のバンパー）、 しかし全体として、 それは、小さなホッパーの底や子犬のトレーラーでおそらくうまくいくだろう、適度にきれいなトラックです。 300カミンズはあなたを立ち往生させません、 そしてそれはあなたを多くのトラブルに巻き込む力を本当に持っていません。機械的であるため、 作業はとても簡単ですが、 それも。

ピータービルト ’ 359の湾曲したダッシュは、初期のコルベットのダッシュと非常によく似ています。役に立たない雑学： 「 コルベットダッシュ 」 オプションは実際に呼び出されました 「 クラスのダッシュ 」 注文は空白です！

何 ’ それは価値がありますか？

今朝、Iron Compsデータベースを少し調べて、Peterbilt359デイキャブの記録がいくつあるかを確認しました。データを少しフィルタリングする際に、 私は過去3年間で約19の結果を思いついた。それらの数字に基づいて、 競売人の説明とYouTubeのビデオと相まって、 これは約10ドルだと思います。 000トラック。

まとめ

Peterbilt 359はアイコンであり、 私に関する限り。これらは、トラック運転手であることが尊敬されるキャリアであった時代に私たちをつなぐ歴史の一部です。私が育ったことを知っていた誰もが、トラック運転手になり、見栄えの良いピートやケンワースを運転したいと思っていました。 それは高貴な職業だったからです。今日、 米国には300万人以上の長距離トラック運転手がいます。 175以上の運転 十億 毎年マイル。トラック運転手は私たちが毎日買うもののほぼ70％を運びます！悲しいことに、 トラック輸送の認識は、キャリアから「仕事」へと移行しました。 「それは残念です。

それが私次第だったら、 職業に敬意を払うために、私は自分の力であらゆることをします。ドレスコードを取り戻しましょう：ラングラー、 ブーツ、 パールスナップ、 ゴールドリムのアビエイターサングラス、 とカウボーイハット。私たちがそれにいる間、 クールなCBハンドルを持ち帰り、 あまりにも（私はジョリーグリーンジャイアントでした）。

そのすべてで有利なスタートを切りたいですか？このピートを購入してください...ピーターモビリンのような気分はないからです！

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最後に一つだけ…

西行きの36ヤードスティックでかなり微笑んでください...コダックがあなたを待っているコジャックがあります。

トラッカーの専門用語とCB-speakは、私の本ではまだかっこいいですが、 それも。もう少し持ち帰りましょう、 コピー？

やあ！ライアンです、 トラクターが大好きです。それが展示品であるかどうかは関係ありません、 奇妙な、 またはその人生のシェアを見た...それがユニークであり、私たちの競売人パートナーの1人によってリストされている場合 トラクターズーム 、 少し見せびらかします！この機器はすべてオークションにかけられているので、入札することができます！かっこいいと思いますが そして私はあなたがそうすることを願っています、 それも。これは面白い鉄です！