賭け金はかつてないほど高くなっています。www.modernagriculturefarm.comボトムラインは底を打ちました、 商品価格は横ばいになっているようですが、 投入コストは引き続き心停止を引き起こします。

あなたがコントロールできるもの、 しかし、 プランターの性能です。ただの機材ですが、 それは、あなたが最近もっと必要としているもの、つまり収量に大きな影響を及ぼします。

プランターの摩耗や調整ミスが収量に与える影響は、大学と民間企業の両方の研究によって十分に文書化されています。その点に関する最新の研究は、昨年ホワイトプランティングによって実施されました。中西部に点在する12の農民研究分野では、 白人のエンジニアと農学者は、種子の間隔の変化が与える影響を評価しました。 深さ、 ダウンプレッシャーは歩留まりに影響します。

理想的な間隔と深さのスラッシュからの変化は、1クレアあたり7から25ブッシェルになります。 「他の調査で示されたものも確認しました。 」とAGCOのDarrenGoebel氏は述べています。 「残りの作物の36時間後に出現する植物は、他の植物から水と肥料を盗む生産性の低い植物です。」

成功した農業 雑誌のプランタードクター、 ケビンキンバリー、 この状況をよく知っています。 「後発のトウモロコシ植物は、成長期の雑草です。 」と彼は述べています。

プランターの性能が収量に与える大きな影響に関係なく、 キンバリーはまだシードメーターを見ています、 例えば、 驚くべき荒廃で彼の店に来てください。 「種まき機は今でも耕運機のように扱われています。彼らは一年前に植え付けを終えた状態で、貯蔵庫から直接畑に薬を出している、 」と彼は言います。 「機器が1つしかない場合は、子鹿になって赤ちゃんを飼う必要があります。 それはあなたのプランターです。」

1.シードメーター

使用しているシードメーターのタイプ（フィンガーピックアップまたは空気圧）に関係なく、 各メーターを完全に分解して、圧縮空気を使用してすべての部品を清掃する必要があります。

キンバリー氏によると、このプロセスではスプレー表面溶剤を使用する必要があります。 「メーターの表面に付着しているグラファイトやシードコーティングを除去するには、単純な石鹸と水では不十分なことがよくあります。」

掃除後、 メーターのすべての動作部分を調べて、摩耗がないか調べます。プランターのオーナーズマニュアルをガイドとして使用してください。

フィンガーピックアップメーターに関しては、 キンバリーは、ブラシなどの特定の部品を自動的に交換します。 ベルト、 そして毎年彼らのアイドラー。 「摩耗している反ったバッフルまたはエレベータハウジングを探し、交換する必要があるかどうかを判断します。金属表面に発生した可能性のあるすべての錆をバフで取り除きます。」

あなたの検査中に、 メーターのフェースプレートに注意してください 摩耗を探すために。

同じく、 シードコンベヤーベルトを確認してください 摩耗したパドルやひび割れに。 「あなたはベルトがしなやかであることを望んでいます。ドライブホールをチェックして、プーリーの操作から伸びていないかどうかを確認します。 」と彼は言います。

空気圧メーターで、 最も難しい問題は、「接着剤のようにプラスチックに付着するため、プラスチック部品からシード処理を取り除くことです。 キンバリーは見つけました。

摩耗に特に注意が必要な空気圧メーターコンポーネント：

• アザラシ 。それらは正確な真空を維持するために重要です。
• メーターディスク 。彼らはあなたが思っているよりはるかに多く着ています。
• ブラシ。 それらは毎年交換する必要があります。
• ふたと住宅。 それらは熱から反る可能性があります。

キンバリーは、空気圧メーターとその主要コンポーネント（ディスク、 ふた、 など）削除された行単位に対応する番号が付いています。

メーターの修理作業が終了したら、 技術者による校正のためにメーターを持っていきます。 「すべてのテストで500シードを使用してすべてのメーターを10回テストし、それらが正確に動作することを確認するのが好きです。 」キンバリーは言います。 「新しいプランターが正確に稼働することを信用しないでください。」

2.行ユニット

次、 行単位に焦点を当て、 主に摩耗がないか検査します。

「ユニットの前面から始めて、アタッチメントから始まり、パッキングホイールで終わります。 」キンバリーはアドバイスします。

プランターに追加されたおかげで、 添付ファイルは見過ごされがちです。少なくとも、 フレームとマウンティングを検査して、前年中に損傷したかどうかを確認します。彼らのブレードが多くの使用を見てきたら、 それらはおそらく鋭くする必要があるでしょう（そのように設計されている場合）。

ダブルディスクオープナーを検査する ディスクを取り外し、それらの直径を測定することによって。その測定値が元のサイズよりも1/2インチ近いか、それよりも大きい場合は、 ディスクを交換してください。

「摩耗したオープナーは、好ましいV字型の底ではなく、W字型の溝を作成します。 」キンバリーは言います。

必ず すべてのベアリングを調べ、 彼らが回されたときに粉砕音を聞いています。これは潜在的な障害を示しています。ディスクを交換した後、 それらが互いに接触していることを確認します。厚いゲージのディスクの場合は1¾インチ、ディスクが土壌に接触する薄いゲージの場合は2¼インチです。 「ディスクの間で名刺を上下から滑らせて接触を確認します。 カード間の測定、 」キンバリーは言います。

次、 すべてのシードチューブを取り外します。 "頻繁に、 摩耗したチューブには、取り外す必要のあるプラスチックの小さな犬の耳のフラップがあります。本当、 重大な摩耗がある場合は、新しいシードチューブが必要です。 」キンバリーは述べています。シードチューブで仕上げます モニターセンサーの目を掃除する （チューブの内側）および鋳造金属ガードの摩耗を検査します。

ついに、 デプスゲージホイールを調べます。 ホイールをつかんで手で回し、 「動作スロップ、 これは、偏心ベアリングの摩耗を示します。 キンバリーは説明します。 「緩いゲージのホイールはディスクオープナーを押し付けません。 これは、真のV溝を形成するために重要です。ベアリングは健全であるがホイールが緩んでいる場合、 ホイールがオープナーディスクの全径にしっかりと接触するように、偏心ベアリングを調整します。」

溝の側壁からの土が陥没することを可能にするホイールとディスクの間のギャップを探します。 深さの配置に影響します。ホイールのエッジに鋭い唇がないか確認します。 シード溝を形成するために重要です。

行ユニットの後ろに移動する前に、 並列リンケージをもう一度与える ブッシングが摩耗していないか、アームが曲がってねじれていないかを確認します。

「このような状況は、列ユニットが水平に走り、スムーズに動く能力を危険にさらします。 キンバリーは説明します。 「列ユニットの後ろに立って上下に動かして、リンケージをテストします。 左右に、 ゆるい動きを探しています。」

この近くにいる間、 すべてのドライブチェーンに摩耗がないか、またはドライブケーブルがスムーズに動作するかを調べます。ケーブルドライブに関しては、 ロウユニットからケーブルを外し、手で回してスムーズに回転するかどうかを確認する必要があります。

「チェーンやケーブルの振動は、メーターの精度に影響します。特に、よりタフなサイズのシードでは、 」と彼は言います。

次 ダウンプレッシャースプリングの張力を確認してください （プランターがそれらを使用する場合）またはエアバッグの漏れ。エアライン接続を除いて、エアバッグが摩耗したり、スプリングが漏れたりすることはめったにありません。

「各接続に石鹸水を噴霧して気泡を探すことにより、空気漏れをチェックします。 」キンバリーは言います。

クロージングディスク（プランターがそのように装備されている場合）とプレスホイールを調べます。両方を回して、 ベアリングの摩耗を示す研削音を聞きます。プレスホイールアセンブリ全体を調べて、曲がったりひびが入ったりしていないかどうかを確認します。

クロージングアセンブリをつかみます 上下左右に動かして、「摩耗したベアリングからの動作スロープ、 ブッシング、 またはカム、 」キンバリーは言います。 「マウンティングとブッシングは摩耗しますが、 そしてそれは、土壌と種子の強固な接触を提供する能力に直接影響を与えます。」

パッカーホイール間の距離を確認してください 正しいギャップができるようにシムします。あなたはそれらを正しいギャップに入れるために車輪をシムアウトしなければならないかもしれません。

によって検査を終了します 行単位の配置をチェックします。 「コールター、 ゴミ箱、 ディスクオープナー、 ディスクとパッカーホイールを閉じると、すべて直線で動作する必要があります。 」キンバリーは言います。 "チェックする、 プランターをコンクリートの上に降ろし、5〜10フィート先に引きます。ディスクオープナーが残したコンクリートのマークをチェックし、傷がクロージングホイールの中央に流れていないか確認します。」

3.プランターの残りの部分

行ユニットの検査が完了すると、 プランターの残りの部分を確認するために、もう少し時間がかかります。一般の状態と動作性能に注意してください 運転システム、 油圧ホース、 電気配線と接続、 とタイヤ。

タイヤは、平らになるまで、ほとんどの場合無視されるプランターコンポーネントです。平らにならなくても 空気圧が不足しているタイヤは、列ユニットが正確な深さの配置を維持できるかどうかに影響します。 そしてそれらはレベルプランターの操作を危険にさらす可能性があります。

適切な膨張により、ツールバーが水平に保たれ、ドライブタイヤが同じ速度で回転し続けます。 」キンバリーは言います。

タイヤのように、 油圧ホースと電線およびコネクタは、シーズン前の検査では無視されることがよくあります。 「油圧ホースは摩耗しますが、 特にプランターを折りたたんで曲がる場所では、 例えば、 」とキンバリーは言います。

また、ホースの摩耗やひび割れを探します。これは、 とりわけ、 ホースの制限による特定の場所での熱の蓄積を示します。すべてのシリンダーを調べて漏れを検出し、油圧検査を終了します。

4.テストランを実行します

すべての店の仕事が終わった後、 本格的にフィールドに出る前に、最後に気をつけなければならない雑用が1つあります。プランターを試運転に持っていきます。プランターを短距離走らせ、列ユニットを土の中に置いたまま停止します。

共通のショップレベルを使用して、 プランターの高度を調整する必要があります。「ツールバーが適切な高さにあり、前後に水平になっていることを確認してください。 たぶん少しでもテールダウン、 」とポール・ジャサは説明します。 ネブラスカ大学のエクステンションリサーチエンジニア。 「これにより、列ユニットの平行リンクの全範囲の移動が可能になり、種子と土壌の接触が促進されます。」

プランター全体に種を入れずにブラインド植栽を試してください（これは、プランターが使用中に最も軽いことを表しています）。また、 プランターを停止し、デプスゲージホイールが土壌にしっかりと接触しているかどうかを確認します。 「各行ユニットを確認してください。 キンバリーは、 「この評価で明らかになるように、行間にダウンプレッシャーの差がある可能性があるためです。デプスゲージホイールのセットが回転している場合、 次に、その列のダウンプレッシャーを調整する必要があります。」

プランターの駆動輪（プランターが駆動輪を使用している場合）が土壌としっかりと接触していることを確認します。 「何が起こっているのかというと、ダウンプレッシャーシステムがプランターを持ち上げているということです。 」ジャサは説明します。少量の種を使用して、 短い距離を植え、 播種深さの確認、 種子と土壌の接触、 とシード間隔。

これは、種子が土壌としっかりと接触していることを確認するために、トレンチの底をチェックする良い機会でもあります。 「種子と土壌を正しく接触させるには、可能な限り最小限の圧力を使用することが重要です。 」と、Totally Tubular Manufacturing（totally-tubular.net）のDaveLorenz氏は述べています。

逆に、 シードトレンチを調べて、トレンチの側壁を過度に圧縮していないことを確認します（ウェットフィールド条件での特定の問題）。 「フィールド調査では、800〜850psiの側壁圧縮率が見つかりました。 「ローレンツは言います。 「トウモロコシの根は、300〜350psiを超える圧縮率には浸透しません。」