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1920年代後半、 ヨーロッパアワノメイガは、コーンベルト東部の作物に道を譲っていました。農薬に先行するこの時間の間に、 革新的なUSDAプログラムは、1エーカーあたり1ドルで、トラクターとPTO駆動の茎シュレッダーを農家に提供することを目的としています。
理論は、トウモロコシの茎を細断することで、穴あけ器の幼虫を要素にさらし、それらを死に至らしめるというものでした。その理論は効果的であることが証明された。しかし、大恐慌はプログラムを殺し、そして、 そうすることで、 ジョンディアによってUSDAプログラムのために作られたコーンボーラートラクターの艦隊を残しました、 IHC、 とフォード。すべて言った、 444 Deere D’s、 444 IHC 15-30s、 360 Fordsonsは、それぞれのメーカーによってPTOドライブを装備し、1927年にUSDAに納入されました。
その代理店、 順番に、 トラクターを分散させ、 これは、IHC無精ひげビーター（コーンシュレッダー）と組み合わせて、インディアナからペンシルベニアまでの地域に鋤を入れました。
プログラムの終焉とともに、 トラクターの艦隊は売却されるか、他の政府機関に渡されました。そして、ルイスフランツのようなコレクターがいなかったら、この努力の遺産は失われていたでしょう。ヘラム、 ペンシルベニア人は、近くのランカスターにある機器ディーラーの区画で彼のアワノメイガDを見つけました。 「彼はニュージャージーでそれを購入しました、 フランツは回想します。 "元は、 オハイオで使用されました。ニュージャージーにたどり着いたのは謎です。」
ルイスフランツのビンテージパワーの艦隊には、多くのユニークで珍しいトラクターが含まれています。 彼のお気に入りはコーンボーラーDですが、トラクターのPTOシャフト（現在使用されている540 rpmシャフトと同様のスプラインシャフト）は、広範なシールドに囲まれています。 これはおそらく、これまでに考案された最初のPTOシールドである可能性があります。そのシャフトは、トランスミッションの上部にあるギアボックスによって駆動され、シフトレバーと連動しています。
フランツは、DがそのPTOドライブによってユニークであることを知っていました。 「これはジョンディアが提供したオプションでしたが、注文することはめったにありませんでした。 」と彼は言います。 「これがアワノメイガDであることが、修復中にトラクターを蒸気洗浄しているときに確認されました。」
そのクリーニングにより、ステンシル「U.S.トラクターのラジエーターの両側とタペットプレートにある626インチ。
フランツは細心の注意を払ってDを復元することに着手しました。彼は、トラクターのボンネット全体にあるプログラムの識別ステンシルと同様に、その番号の指定を塗り直しました。
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