新しいサイドバイサイドの市場にいる場合は、 良いニュースがあります。www.modernagriculturefarm.com私たちの農家評価者チームは、毎日の農業需要に耐える3台の機械をテストしました。彼らは、UTVを運用に移すのに約6か月かかりました。 と、 最後に、 各マシンは、完全またはほぼ完全な評価を受けました。

成功した農産物テストチーム

NS 成功した農業 雑誌には、ATVとUTVをテストするという長い遺産があります。私たちのチームは、3つの広範な評価を完了しました。 2013年、 および2017年。各評価で、 複数のマシンを評価するライダーのクルーがいました。 それぞれを一連のテストにかけます。 2018年、 対象範囲を拡大し、テストをファームに導入することにしました。 成功した農産物テストチームを使用します。 UTVを超えて、 これらの農場評価者は、農場ではあまり一般的ではないさまざまなショップの進歩やツールもテストします。

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2019 Kubota RTV-XG850 Sidekick | 5つ星のうち5つ

その名の通り、 クボタRTV-XG850は、2019年の夏と収穫の間、ハイネマン家にとって信頼できる相棒でした。ポールハイネマン、 彼の兄弟と一緒に、 クレイグ;甥、 ブレット;と息子たち、 アンドリューとマーカス、 サイドキックを多くの雑用に使用し、 柵の固定を含む、 収穫時に畑に向かう前に、トウモロコシと大豆の水分をチェックし、 岩を畑から運び出します。

Kubota Sidekickの何が好きかと聞かれたとき、 ポールハイネマンは言う、 「私が気に入らなかったことを言うのはおそらく簡単です。」ご覧のとおり、 彼が楽しんだ機能のリストは長いです。 「これは非常に機能的なマシンです。 運転しやすい、 物を運ぶのは簡単、 乗り降りが簡単で、 オグデンのとうもろこしと大豆の農家は言います。 アイオワ。

UTVの最も便利な機能の1つは、電気ダンプボックスでした。 「私が1つか2つか5つの岩を拾ったとき、これは本当に素晴らしかったです。それは本当に簡単に捨てることができました、 」とハイネマンは言います。 「サイドキックはとてもしっかりしていて、岩を積んだとき、 彼らはかなり早くかなり重くなった。それは本当にうまく負荷を処理しました、 サスペンションはこのマシンで非常にうまく機能しました。」

サイドキックの耐久性はけん引にも及んだ。 「私たちはトウモロコシの頭をサイドキックに引っ掛けて店に引き上げ、修理したり掃除したりしました。マシンはかなり引っ張ることができます、 そして四輪駆動はうまくいきました、 」と彼は付け加えます。

ハイネマンの他のお気に入りの機能：ライト。 「サイドキックの前面には非常に良いライトがありました。 だから私が働いていた夜に見ることができました、 」と彼は言います。

ライトを超えて、 Sidekickにはフロントガラスとラジオも装備されていました。 ハイネマン氏によると、このマシンには優れた機能があります。もし彼がもう一つアクセサリーを追加できたら、 それはバックミラーになります。

サイドキックの最高速度は時速40マイルです。 これは、ハイネマンがフィールドからフィールドへと圧縮するのに十分な速さでした。これは、サイドキックがクボタラインナップの他のモデルから際立っている領域の1つです（最大時速25マイル）。

パワーステアリングを装備、 サイドキックは「運転するのに本当に快適でした。 」とハイネマンは言います。 「ドアはうまく機能しました、 だから私はすぐに滑り込むことができました、 マシンはうまく起動しました。また、前後にシフトして四輪駆動にするのも簡単でした。」

サイドキックをギアに入れるのは簡単でしたが、 ハイネマンのマシンに対する不満の1つは、それがいかにぎくしゃくしていたかということでした。 「最初にサイドキックをギアに入れてアクセルを踏んだとき、 わずかな突進がありました。私がバックアップしていて、誰かが接続しようとしていたとき、それは一種の問題でした、 」と彼は言います。 「それをスムーズにするために、片方の足をブレーキに、もう片方の足をアクセルに乗せなければならないことがすぐにわかりました。それはおそらく私が気にしなかった最大のことでした。」

2019ジョンディアゲーターXUV865R | 5つ星のうち5つ

10年以上の間、 パン屋はオレンジビルの彼らの農場で同じジョンディアゲーターを使用しました、 イリノイ。

「私たちはそれを1日2回使用しました。 毎日、 そしてそれはただ良かったです 私たちのための耐久性のあるマシン、 」とマーク・ベイカーは言います。 穀物を含む操作を実行する人、 麻、 そして彼の妻との乳製品、 キム、 そして彼らの二人の息子、 ザックとチャド。

去年、 パン屋はアップグレードを手に入れました：2019 John Deere GatorXUV865R。

「私たちの古いゲイターにはタクシーもエアコンもありませんでした。家事に使っただけです。比較において、 これはキャデラックのようなものです、 」とキムは言います。

彼女は以前はそれなしで生き残ったが、 キムは、エアコンは必須だと言います。 「最高の2つの機能は、エアコンとクーラーです。 」と彼女は説明します。

マークはまた、新しいゲイターの生き物の快適さを高く評価しています。 「このキャブは非常に防音でタイトです。ドアを閉めると、 私は本当に自動車に乗っているような気がします、 」と彼は言います、 カップホルダーのようなシンプルな機能を追加することも大きな違いを生みます。 「それはちょうどよくレイアウトされています。例えば、 カップホルダー、 正確には6つあります。 コーヒーを飲みすぎることは決してないからです。」

キャブのように、 マークはまた、マシンの残りの部分に取り入れられたレイアウトとデザインを高く評価しています。

「Gatorには、バッテリーにアクセスできるユニークなエリアがあります。それの良いところは、 バッテリーが切れた場合に使用できる投稿がいくつかありますが、 実際にそれを使って機器をジャンプさせることができます。 」とマークは言います。

ゲイターは、他の機器をけん引するという課題にも取り組んでいます。 穀物プラットフォームと干し草ラックを含みます。

「それは驚くべきことです–彼らが私たちに使用するために提供したトルクの量、 」とマークは言います。 「低速のマシンでは非常に強力です。高速のマシンではありません。 2つ以上あります 000ポンドの牽引力、 それに驚いています。」

けん引に加えて、 パン屋はまた、トウモロコシの植え付け中に、種子の完全なパレットを後ろに運び、機械は「非常にうまく処理する」と言います。

全負荷でも、 ゲイターは「非常に安定していて、地面に対して非常に低いです。 」とマークは言います。 「私が向きを変えて操舵しているとき、それは非常に敏感です。」

しかし、 マシンがロードされたときに、パン屋は1つの問題を経験しました。

「これは、ACがオンの状態で、少し電力が不足しています。 特に荷物を持って丘を上り下りするときは、 」とマークは言います。

彼らの他の大きな不満は？ラジオはありません！

「ラジオは追加料金で利用できます。 しかし、私はそれがそれに付属するべきだと思います、 」とキムは言います。

マークは同意します。 「妻が私と一緒に乗るとき、 私は彼女に歌わなければなりません、 彼女はそれに飽きてきました。」

2019 Can-Am Defender DPS | 5つ星の4½

2013年に、 ロチェスターのフレッド家、 インディアナ、 最初のUTVを購入し、 それはすぐに彼らの多様な乳製品と列作物の操作で選択される手段になりました。

「UTVは本当に便利です。 荷物を運んだり、複数の乗客を乗せたりできるため、ATVに取って代わりつつあります。 」とジェームズ・フレッドは言います。 彼のお父さんと一緒に農業をしている人、 デビッド;イーライ兄弟;ビルおじさん;いとこのスコット。

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その最初の購入以来、 フレッドは複数のポラリスレンジャーを所有しています。去年、 家族は初めてCan-Amを試しましたが、 具体的には、Can-Am DefenderDPSです。

「Can-Amは堅実なマシンです。それは本当に重い義務を感じます、 」とジェームズ・フレッドは言います。 「私はセットアップに感銘を受けました、 デザイン、 乗車、 そしてすべて。」

Can-Amはすぐに、農場周辺のフレッドの主要な移動手段になりました。彼はそれを使って干し草畑をチェックし、タイルの修理作業のために畑にギアを運びました。 「ディフェンダーは、投げられたものすべてを処理するのに本当に良い仕事をしました。それは決して力不足ではありませんでした、 」と彼は言います。 「私はディフェンダーを使用して、荷降ろしされた干し草ワゴンとヘッダーカートを農場の周りに引っ張りました。それは十分な力を持っていました、 トラクションに問題があれば、四輪駆動にすることができました。」

フレッドがマシンについて最初に気づいたことの1つは、マシンがいかにスムーズにシフトしたかということでした。 「前進または後退、 動きはまったくぎくしゃくしていませんでした、 " 彼は説明する。 「また、シフトの設定方法も気に入りました。さまざまな場所で、 直線ではありません。自分がどんなギアを使っているかを常に知っていました。」

スムーズなシフトに加えて、 サスペンションはまた、ライダーにスムーズな乗り心地を提供しました。 「列を横切ることができ、席から跳ね返るような気がしませんでした。サスペンションは非常にしっかりしていて、 感動しました、 」とフレッドは言います。

座席自体ももう1つの肯定的な属性でした。 「シートクッションは背中をしっかりサポートしていました。 」と彼は言います。 「シートの下に足を置くこともできました。他のマシンでは、 そこに壁があるので窮屈に感じます。ディフェンダーでは、 もっと快適な姿勢になれそうな気がしました。」

キャブ内では、 フレッドはまた、ストレージの量を高く評価しました。ディフェンダーのユニークな機能の1つは、ツールボックスとして使用できる取り外し可能なグローブボックスです。

ディフェンダーには複数のアクセサリーも装備されていましたが、 フリップガラスのフロントガラスを含む（$ 1、 229.99）、 スライドパネル付きリアウィンドウガラス（$ 724.99）、 LinQツールホルダー（$ 49.99）、 リアカーゴライト（$ 134.99）。 「完全なガラスのフロントガラスは私を天候から遠ざけました、 条件が理想的でなかった場合でも。ただし、ヒンジが開いているので、必要に応じて気流を通過させることができます。リアウィンドウにはスライディングウィンドウがあり、 それも、 だから私はそこを通過するいくつかの交差換気を得ることができました、 」とフレッドは言います。 「ベッドのツールホルダーはシャベルに最適でした。 それ以外の場合は、後ろにシャベルを投げて、常にスライドしているからです。」

フレッドがそれらのアクセサリーを楽しんでいる間、 彼はリアカーゴライトが特に価値があることに気づきました。

「こんなに便利だとは思いませんが、 しかし、私が暗闇の中で操作していて、それをオンにしたときはいつでも、 ヘッドライトとほぼ同じくらい明るかった。後ろで何をしているか、あるいは暗闇の中でバックアップしているだけでも、自分が何をしているかを見ることができました。」

マシンをランク付けするように求められたとき、 フレッドはディフェンダーにほぼ完璧なスコアを与えました：5つ星のうち4½。

"全体、 私はそれがお金のためにはるかに良くなることができないように感じます、 」と彼は言います。

Can-Amを5つ星にするために、彼が調整することがいくつかありました。

「エンジンオイルを交換したとき、 オイルフィルターが3本の取り外し可能なネジが付いたカートリッジであることに気づきました。アクセスするのは必ずしも難しいことではありませんでしたが、 でも普段はスピンオンが一番便利なタイプだと思いますが、 フレッドは言います、 RPMとエンジン温度ゲージがあればいいと付け加えます。