タイミングカバーのクランクシャフト（フロント）シールは、リアメインシールよりも交換がはるかに簡単ですが、 独自の一連の課題を提供できます。www.modernagriculturefarm.com多くのアプリケーションでは、 封印するのは面倒ですが、 そして、そうでないよりも多くの場合、 タイミングカバーを外してしまいます。その時、 すでにモーターの前にいるので、タスクをさらに一歩進めて、タイミングチェーンセットを交換することをお勧めします。ロジックは、シールが摩耗している場合、 次に、タイミングチェーンもそうです。

フロントタイミングカバーシールを交換する際のよくある間違いは、ハーモニックバランサーのハブの摩耗を検査していないことです。信じられないかもしれませんが、 しかし、シールは実際にはバランサーのハブに小さな溝を切ることができます。これが発生し、新しいシールが取り付けられると、 唇は十分に接触せず、仕事は無駄です–新しいシールは古いものと同じくらいひどく漏れます。シールの不良によるものではありません。その代わり、 溝はオイルが移動することを可能にします。良いニュースは、 ハーモニックバランサーは、通常10ドル未満で販売されているキットで簡単に修理できます。

ダンパーをこじ開けないでください

最初のステップは、適切なツールを使用してハーモニックダンパーを取り外すことです。 プーラーとして知られています。このツールは、ハーモニックバランサーにボルトで取り付けるほとんどのプラーと同じように機能します。動作中に、 プーラーは、バランサーを押し出す保護プレートを備えたジャックスクリューを採用しています。ハーモニックバランサーをクランクシャフトからこじ開けたくはありません。過去20年間に製造された多くのエンジンは、バランサーとクランクシャフトスナウトにキー溝を使用していません。このデザインは単なる締まりばめですが、 そしてその使用はクランクシャフトプーリーから実行される付属品の負荷に基づいています。

このステップを終了するには、 ハーモニックバランサーを再インストールする場合、 インストールツールが必要です。ハンマーやデッドブローハンマーでクランクシャフトスナウトのバランサーを叩かないでください。バランサーを損傷し、クランクシャフトの端にぶつかって怪我をする可能性があります。

バランサーを外すと、 修理用スリーブの取り付けを決定する前に、それを検査してください。デザインが許せば、 ゴム製の減衰リングの状態を調べて、材料がまだ柔らかく、バネのようになっているかどうかを確認します。あなたはこれのためにドライバーの端を使うことができます、 しかし、優しくしてください。リングに穴を開けたくありません。現時点では、 高調波吸収材に亀裂がないか、欠品がないか確認してください。召集を通過しない場合は、 スリーブの$ 10を節約し、新しいバランサーに向けて置きます。

ほとんどの場合、 すべてではないにしても、 スリーブは約0.002インチのハブへの締まりばめを採用しています。そのような、 押す必要があります。スリーブはハブの外径を回っているので、 鼻へのキー溝に問題はありません。

潤滑剤を使用して取り付けます

タイミングカバーを外したまま、 新しいシールを通して取り付けられたスリーブでバランサーを試着します。これを行う前に、 けれど、 リップシールとバランサーのハブにエンジンオイルまたはエンジンアセンブリ潤滑油がある場合はそれを注油します。アセンブリ潤滑油は、オイルよりも厚く、所定の位置に留まるので気に入っています。ドライシールとハブを使用して、試着したり、最終組み立てを実行したりする必要はありません。

最も優れた自動車部品店では、バランサーハブ修理キットを扱っています。エンジンアプリケーションで部品番号を店に調べてもらいます。自動車以外のエンジンをスリーブする必要がある場合は、 キャリパーでハブの直径と長さを測定してから、自動車部品店に行きます。

喜んで営業担当者がいる場合は、 その人はいくつかの異なる部品番号を引き出し、あなたはそれからあなたが必要とする寸法に合わせることができます。これは古いエンジンでうまく機能し、漏れのないタイミングカバーシールの修理作業を保証します！