ブリーダーの輸送、 稚魚と幼魚は、魚の養殖システムで一般的な現象です。魚の種は孵化場から養魚場に運ばれ、養殖システムで飼育されます。ブリーダーは通常、誘導繁殖または自然繁殖のいずれかによって繁殖するために、養殖システムから孵化場ユニットに輸送されます。魚の種はまた、自然の収集センターから養魚場に輸送されます。したがって、 魚の種の輸送は、魚の養殖の実践における重要なステップです。現在、 ほぼ全国で魚の養殖を取り入れることへの意識があり、 淡水であろうと汽水であろうと、 必要な場所で魚の種が入手できないため。
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輸送中に魚の種の死亡が予想される場合があります。これは主に、溶存酸素の枯渇と、魚の種のキャリアの媒体中のアンモニアや二酸化炭素などのガスの蓄積によるものです。これらのガスは、魚の血液の酸素運搬能力を低下させる可能性があるため、致命的です。しかし、 魚の二酸化炭素による致死限界は、溶存酸素のレベルに依存します。サイズが40mmを超える稚魚は、溶存酸素レベルが1ppm未満の二酸化炭素15ppmで死亡する可能性があることが報告されています。そのような稚魚は200ppmでのみ死ぬ可能性があります。 溶存酸素が約2ppmの場合。呼吸中に放出される二酸化炭素は水に溶けて酸性になり、魚に害を及ぼします。魚の輸送では、使い果たされた酸素を補充するか、魚の種の数を調整して酸素需要を減らすことによってその使用を節約することによって、酸素の不足に対処する必要があります。
輸送中の魚の酸素利用は、魚の状態などの多くの要因に依存しています–正常、 魚の活発で興奮した状態、 温度、 サイズと種。同じサイズまたは重量の異なる種の酸素消費量はかなり異なります。例えば、 40〜50 mmサイズの400匹のコイの幼魚を、酸素を詰めた状態で7リットルの水に入れて2日間輸送できます。同じ条件下で輸送できるのは、他の主要な鯉の数の半分と同じサイズのサバヒーの幼魚の数の1/8だけです。魚の輸送には低温から中程度の温度が好ましい。 なぜなら、水中の酸素量は温度の低下とともに増加し、魚の活動性を低下させるからです。
COの増加は、アクティブな代謝率を低下させます。それ以上の増加は致命的であることがわかります。酸素が充填された閉鎖系では、CO2が制限要因を形成します。このようなシステムでの種子の死亡率は、主に培地中の細菌負荷によるものです。いくつかの種の死で、 バクテリアは非常に増加し、より多くの酸素を利用します。バクテリアは最初の250 / mlから24時間で1億1000万/ ml以上に増加します。 CO2は、2.5〜5ppmの濃度で種子に有毒であることがわかっています。
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大量のNH3が魚から排泄されます。アンモニア濃度が20ppmの場合、 酸素を詰めた魚の総死亡率
パケット。 NH3が水中で増加すると、 血液の酸素含有量が減少し、そのCO2含有量が増加します。 NH3はOに干渉します 2 -CO 2 血液の容量を外部媒体と交換します。 NH3の割合
水温が8〜150℃に上昇すると、排泄量は10倍になります。水温の上昇と溶存酸素の減少は、NH3に対する魚の耐性を低下させます。
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温度は、魚が利用する酸素に明確な影響を及ぼします。代謝は、致死的な温度限界に達するまで、温度の上昇とともに継続的に増加します。それぞれの種は、与えられた温度範囲で独自の特徴的な増加率を示します。
魚、 エビとその種子は輸送中に多動に直面します。結果として、 乳酸は組織に蓄積する傾向があり、深刻な酸素債務が発生します。魚は、池や他の生息地での自然な生活の中でも、この酸素の負債を克服するのに長い時間がかかります。これは、取り扱い後数時間後に魚が死亡したことが原因である可能性があります。 酸素が豊富な水でも輸送と解放。したがって、 鎮静剤の使用は、現代の生きた魚の輸送技術において最も重要です。
多動性のために、大きな魚はしばしば怪我を負い、死や重度の外部感染を引き起こす可能性があります。魚とその種のサイズが異なる場合、 小さいものは非常に影響を受けて死にます。このリスクは、均一なサイズの輸送魚を選択することで回避できます。 そして魚を鎮静させることによって。
上記の要素を考慮に入れることにより、 これらの問題に取り組み、輸送の時間と期間に応じてコンテナに入れる個人の数を決定する際には、適切な措置を講じる必要があります。輸送される魚の種は、腹が空になり、輸送中の排泄が制限されるように調整されています。さらに、 コンディショニングは、コンテナ内の限られたスペースに魚を順応させるのに役立ちます。魚が池から直接コンテナに運ばれると、非常に活発になり、コンテナの側面にぶつかって怪我をします。輸送媒体、 水、 水中に存在し、それ自体がいくらかの酸素を消費する植物プランクトンと動物プランクトンがないように、プランクトンネットでろ過する必要があります。
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魚の種の輸送には、いくつかの種類の容器が使用されます。これらは泥の壺です、 丸いスズキャリア、 ダブルスズキャリア、 トラックに取り付けられた酸素スズキャリアとタンク。コンテナは自転車で運ばれますが、 カート、 人力車、 ボート、 大型トラック、 電車や飛行機。
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マッドポットはアッサムで一般的に使用されていますが、 スポーンを輸送するための西ベンガルとオリッサ、 揚げ物と幼魚。これは伝統的な方法です。魚の種の輸送には、容量約15リットルのマッドポットが使用されます。ポットは、その容量の約3分の2まで産卵場の水で満たされています。鍋に水を入れたら、 約50、 000スポーンが導入されました。輸送前に餌を与えずに、ハパスでスポーンを約3日間コンディショニングすることをお勧めします。さもないと、 給餌により、ポット内の水を汚染する排泄物が生成され、 魚の種の死につながる。窒息による魚の種の死亡を避けるために、 水は5時間に1回交換されます。泥の水温は影響を受けにくいですが、 これは輸送の利点です。この方法、 しかし、 いくつかの欠点があります、 そのような、 泥水は輸送中に壊れやすいです、 シードが失われる可能性があります。鍋の揺れで魚の種が傷つくことがあります。短距離・短距離の輸送のみ可能です。頻繁に水を交換すると、水質の違いにより魚の種が死亡する可能性があります。これらの要因を考慮して、現代の輸送方法が提案されています。
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丸いスズキャリアは、数年前から魚の種の輸送に使用されています。錫は亜鉛メッキ鉄板でできています。直径18インチ、高さ8インチの丸い容器です。ふたには小さな穴がたくさんありますが、 酸素を得るのに便利です。このコンテナは9ガロンの水を収容できます。 しかし、8ガロンの水しか満たされていません。種はそこに導入され、さまざまな場所に運ばれます。
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ダブルスズキャリアは亜鉛メッキ鉄でできており、外側と内側の2つの部分があります。外側の缶は13 "x 13" x 8 "で、内側の缶は外側の缶よりわずかに小さく、外側の缶の中に簡単に保管できます。外側の缶は開いており、ハンドルが付いています。内側の缶は蓋で閉じられ、缶全体には小さな開口部があります。内側の缶は外側の缶に入れてから水で満たされ、 それから魚の種がそれに導入されます。それは約6ガロンの水を保持し、一般的に手で少数の魚の種を運ぶために使用されます。
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この方法では、18インチx28インチサイズの缶と17インチx15インチサイズの大きなポリエチレン袋が使用されます。このテクニックでは、 魚の種は道路で運ばれ、 電車と空気。ポリ袋は水で満たされています、 種と酸素とスズに詰められて、 その後、輸送されます。これは、魚の種を輸送する最も一般的な方法であり、魚の種を輸送する最新の技術です。ダメージを確認した後、 良いポリエチレン袋はブリキの容器に入れられ、その容量の約3分の1が曝気された池の水で満たされています。魚の種、 一日飢え、順応した後、慎重にバッグに入れます。 20、 000稚魚は、12時間の旅で1つのバッグに詰めることに耐えることができます。同様に、1つのバッグに200本の幼魚が入ると、12時間の移動に耐えることができます。袋に詰める魚の種の数は、種の距離とサイズに応じて決定する必要があります。次に、酸素ボンベからのチューブをバッグとバッグの一部に入れます。 上から約10cmのところをひねり、紐を結ぶ準備をします。次に、バッグの2/3が膨張するか、膨張したバッグの上部がスズの上部よりわずかに下になるまで、酸素がシリンダーからチューブを通して引き込まれます。ひもは丸く結ばれ、缶は閉じられています。詰められた缶は涼しい場所に保管されます。より良い生存率を確保するために、 缶は朝または夕方に輸送する必要があります。ブリキの容器の代わりに段ボールの容器が使われています。
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後部に取り付けられた適切な寸法の1つまたは2つの大きなタンクを備えた道路輸送用ローリーを有利に使用することができる。これにより、シード輸送の問題が大幅に促進されます。
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最近の調査では、より良い生存率を確保するために、魚の種を輸送用に麻酔することができることが示されています。これの目的は、魚の種がより長い期間生き残ることを確実にすることです、 また、魚の種子の代謝率を下げることにより、培地中のアンモニアや二酸化炭素などの有毒ガスの濃度を最小限に抑えます。麻酔された魚の種は、麻酔されていない種の2倍の時間生き残ることがわかっています。 より良い生存率を確保することに加えて、 これは約90％です。炭酸は、キナルディンなどの他のものと比較して最高の麻酔薬であることがわかっています。 アモバルビタールナトリウム、 ウラタン、 ベロナールクロロアブタナールおよびTMS-222（トリカインメタンスルホン酸塩）。炭酸は安価であるだけでなく、安全で使いやすいです。稚魚が入った袋に入った約8リットルの水に、 7％8 ml、 重曹溶液と8mlの4％硫酸を加えて、500ppmの濃度の炭酸を生成します。この麻酔バッグはすぐに酸素で満たされるべきです。
輸送中に培地に吸収剤を添加して、培地から有毒なアンモニアを除去し、魚の種を死亡から保護します。これらの吸収剤は順列です、 合成アメルライト樹脂、 粉砕された土とクリノプチロライト。リン酸ナトリウムの添加、 バッファとして機能し、 2グラム/リットルの割合で。培地の添加により、輸送中の魚の種に適した培地のpHがもたらされる可能性があります。
一部の麻酔薬が利用できないことと、素人による不適切な使用に伴うリスクのために、 この方法は科学者のレベルにとどまっています。
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密閉容器および酸素充填容器で輸送される魚の種の数は、魚の種の種類とサイズによって異なる場合があります。 輸送モード、 輸送期間と環境温度、 コンテナ輸送用の魚の種の数は、次の式を使用して計算できます。
（D -2）x V N =R x H
どこ ：
Dは、周囲の水に溶存酸素（ppm）です。 Vはリットル単位の水の量です。
Rは、個々の魚の種子による酸素消費率（mg / kg / hr）です。
Hは時間単位の輸送期間です。 Nは導入するシードの数です。
2500℃および3000℃の酸素充填下で8リットルの水中で輸送するための魚の種の密度を表3.1に示します。
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成魚やブリーダーの輸送の必要性は、誘導繁殖の利点により大幅に増加しています。ブリーダーは、ショックや怪我をせずに輸送する必要があります。金属製の容器、 200リットルの容器、
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プラスチックプール、 オープンキャンバスキャリア（1 x 1.25 m）、 スプラッシュレス、 密閉されたフォームで裏打ちされたコンテナは、圧縮空気を使用したブリーダーや成魚の輸送に使用されます。鰓蓋が自由に動くことを可能にする布でブリーダーを注意深く包むことは、輸送中のブリーダーの活動性を低下させます。スプラッシュレスタンクは長距離輸送に使用されます。これらのタンクは、トレーラーに取り付けられた、またはジープやバンによって引きずられた、容量が約1200リットルの楕円形の金属タンクです。タンクの内側には、フォームクッションの裏地が付いています。大気は、車両のエンジンに取り付けられたコンプレッサーを介して供給されます。この空気は、オイル蒸気を排除する圧力タンクを通過するパイプを通してポンプで送られます。 二酸化炭素、 等。これは細い毛細管を通して拡散され、酸素希釈に最大の効率を与えます。これらは魚の輸送に優れていることがわかっています。
防腐剤や抗生物質のいずれかでブリーダーにディップバスを与えることは常に良いことです、 メチレンブルー（2 ppm）など、 アクリフラビン（10ppm）、 硫酸銅（0.5 ppm）、 過マンガン酸カリウム（3 ppm）、 クロラムフェニコール（10ppm）、 感染性細菌からそれらを保護するための塩化ナトリウム（3％）、 菌類、 など。輸送前に、 ブリーダーは、アモバルビタールナトリウム（100 ppm）などの麻酔薬のいずれかを使用して鎮静化する必要があります。 TMS（0.1 ppm）、 m-アミノ安息香酸メタンスルホン酸塩（0.1 ppm）、 キナルディン（0.04％）、 ベロナール（50 ppm）、 urathan（50 ppm）、 第三級アミルアルコール（0.05％）およびフェノキシエタノール（0.04％）。
