地球を助けたいというスティーブン・ヘッケロスの願望は、農業の世界に浸透しています。
カリフォルニアのデザイナーは、化石燃料に代わるものを見つけることに人生の仕事を捧げてきました。彼は40年以上にわたって、太陽エネルギーを動力源とする電気自動車や住宅を製造してきました。彼は最近、トラクターに注意を向けました。
Heckerothは、1990年代に電気輸送のモードに焦点を合わせ始めました。彼は、電池の重さを理解するのにそれほど時間はかからなかったと言います。 車には重すぎると感じられ、 トラクターに使用できます。余分な重量、 彼は言います、 機械がより良い牽引力と安定性を得ることができます。
2012年、 HeckerothはSolectracInc。を立ち上げました。 100％バッテリー駆動の電気トラクターを提供することを目的とした会社。 5年後、 彼の2つのモデル、 コンパクト電気トラクターとeUtility、 彼が言うようになったのは、米国で最初に市販された電気トラクターでした。
"たった今、 アメリカの食卓に1単位の食物エネルギーを置くには10単位の化石エネルギーが必要です。 ヘケロスは、従来のディーゼルトラクターについて語っています。 「それは持続可能ではありません。」
Heckerothは、彼のトラクターは気候にやさしいと言います。 静かで、従来のモデルよりもはるかに効率的です。彼はトラクターを北米の農家に販売することができました。 しかし、彼はまだ自分自身を確立していることを認識しています。 Solectracの発売以来、 MotivoEngineeringなどの他の多くの企業 John DeerとAgCoは、電気トラクターの独自の解釈に取り組んできました。
しかし、電動トラクターには従来のモデルを追い抜く力がありますか？農業業界の専門家は、この環境に優しいオプションが普及するのを妨げているいくつかの障壁があると信じています。マイク・パンコニン、 機器製造業者協会の技術および安全サービスのシニアディレクター、 電気の最大の問題は、長時間運転するのに必要なディーゼルモデルのエネルギー密度がないことだと言います。 フィールドでのハードワーク。
バッテリーの寿命は負荷によって決まるため、 タンクや耕うん装置を引っ張ると、電力がはるかに速く排出されます。 草を刈ったり、もっと軽いものを運んだりするのとは対照的です。そして、ほとんどの従来のモデルでは、 農民は、仕事中に10〜12時間タンクに水を入れることを心配する必要はありません。
「人々は短い間隔で燃料を補給する必要はありません。 」と彼は言います。 「ポンプに引き上げて、自分で操作するのに十分なエネルギーをマシンに投入する速度に勝るのは本当に難しいです。 フルシフトまたは丸一日、 非常に短い期間で。」
Pankoninは、この制限に対処することは不可能ではないと付け加えています。 しかし、新しいテクノロジーが必要です。
HeckerothのSolectracモデルには、交換可能なバッテリーパックがあります。彼は、バッテリーパックの迅速な交換は、マシンが燃料を補給するまでの待機時間に対処すると言います。彼のトラクターは、バッテリーパックの稼働時間が3〜6時間であると宣伝されています。 負荷に応じて。彼の電気の発明も怠けず、オフにすることができます。 電力が無駄にならないように、 そして、充電はより長く続くことができます、 彼は言います。
2017年、 Heckerothのトラクターは、ネブラスカ大学トラクターテスト研究所によってテストされました。 マシンがうまく機能していることがわかりました。ロジャー・ホイ博士、 研究室長、 ヘッケロスに手紙の中で、彼らは農業の未来になる可能性があると語った。 しかし、彼はまだ電気トラクターがまだ十分なバッテリー電力を供給できるかどうかについていくつかの懸念を持っています。
「バッテリー技術はまだそこにあるとは思いませんが、 」と彼は言います。 「彼らは、従来のディーゼル駆動トラクターと同じ機能を備えていることを完全に実証する必要があります。」
彼は、完全な電気モデルが普及する前に、ハイブリッドモデルが離陸する可能性が高いと付け加えています。それは、技術が追いつくまで多くの必要な電力を詰め込みながら、燃料排出量を削減することの間の幸せな媒体になるでしょう。
もう1つの障壁はコストかもしれません。ホイは、トラクターの価格は平均的な農民にとって手頃な価格である必要があると言います、 しかし、Solectracトラクターは現在45ドルで販売されています。 000、 現在のディーゼルモデルよりも約3分の1の価格です。
Solectracのようなトラクターは、ブドウ園などのニッチ市場で人気になる可能性があります。 ホイは付け加えます、 仕事は機械労働集約的ではなく、業界はより儲かっています。カリフォルニアなどの一部の州では、農業で電気自動車を使用するための政府資金によるインセンティブもあります。
ヘッケロスは、トラクターで農業コミュニティ全体を勝ち取るにはおそらく時間がかかることを認めています。 多くの農民はいつものやり方で物事を行うことに慣れています。
「彼らは後の採用者になるでしょう、 」と彼は言います。 「しかし、人々が自分の子供や気候変動について考え始めることを願っています。そして、あなたが環境について考えなくても、 電気トラクターはディーゼルの頭と肩です。」
