ロイター Louis DreyfusCoが所有するバトンルージュ近くの大型ターミナルが輸出船の積み込みを再開したと報告しています。しかし、長引く停電により、この地域の他の約12のターミナルのほとんどが閉鎖されました。 ハリケーン「イダ」が米国で最も忙しい穀物の輸出店を襲った後、1週間以上が経ちました。
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穀物輸出のピークシーズンのわずか数週間前、 イーダは、ガルフコーストからの穀物と油糧種子の出荷を咆哮し、不自由にしました。 米国の輸出の約60％のアウトレット。
先週の米国大豆の輸出検査、 最終的な出荷のためのゲージ、 7年間で最低でした 米国農務省（USDA）のデータが示しています。湾岸では大豆の検査は行われていません。 データが示した。
USDAは275と言った、 9月2日に終了した週に799トンのトウモロコシの輸出が検査されました。 たった84を含む ルイジアナ湾で733トン、 2年間で最も遅い週。
Archer-Daniels-Midland Co、 ルイジアナ州で4台の輸出用エレベーターを運営しています。 およびBungeLtd、 そこに輸出ターミナルと大豆加工工場があり、 火曜日に彼らの施設は電力がないままであると言った。カーギル社とCHS社が所有するターミナルは、ある程度の被害を受けており、電力が復旧するのを待っています。
コモディティトレーダー兼ロジスティクス会社のHansen-MuellerCoは、小麦の出荷を検討している輸出業者から連絡を受けたと語った。 ニューオーリンズの混乱の中で、ヒューストンの施設から出たトウモロコシと大豆の食事。
（ニューオーリンズ）のキャパシティがオンラインに戻り始めるまで、ヒューストンは通常は見られない穀物の出荷を見続けると予想しています。
ポールジョンソン、 ハンセン・ミューラー
「（ニューオーリンズ）のキャパシティがオンラインに戻り始めるまで、ヒューストンは通常は見られない穀物の出荷を見続けると予想しています。 「ポール・ジョンソンは言った、 Hansen-Muellerの最高執行責任者。
ミシシッピ川が再開した後、船とはしけの交通量は増加しました。 チャネルにはさまざまな障害物が散らばっているため、動きは遅いですが、 沈没したはしけを含む、 によって見られる出荷通知によると ロイター 。
バルク船リムニオナス、 嵐が襲った後、最初に出航した穀物輸出船、 火曜日に約75を積んだ後、メキシコ湾に入った。 ルイ・ドレフスのポートアレンターミナルで日曜日に000トンの大豆、 穀物輸送元とエイコン船追跡データによると。
マイク・ストレイン、 ルイジアナ州農林局長官、 乗組員はまだ川をきれいにし、嵐に襲われたはしけがどこにあり、誰がそれらを所有しているかを特定するために働いていると言いました。
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「これまでに、穀物エレベーターのはしけの約50％が特定されています。 「株は言った。
一部の穀物エレベーターは、上流のステージングエリアを使用してこれらのはしけを保管し、水路が完全に航行可能になるまで水中に駐車しています。 ひずみは言った。これらのはしけのいくつかは上流に向かい始めています、 彼は言った。
「私たちはそれらの空のはしけを川に上る必要があります、 満たすことができるように、 " 彼は言った。
米農務長官のトム・ビルサック氏は火曜日に、嵐による混乱はあるものの、 USDAは、穀物の「輸出能力を大幅に削減する」被害を予想していません。
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