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2014年に、 カワサキはミュールプロFXTを発表しました、 1年後、MulePro-FXが続きました。これらは、より大きなエンジンを搭載したラインの新しいフラッグシップマシンでした。 機能、 と全体のサイズ。
カワサキは、コンパクトなミュールSXでUTVラインを埋め続けました。 空冷エンジンを搭載した小型ユーティリティマシン、 より小さな貨物容量、 そして、Pro-FXに直接接続された外観。
Muleファミリーは、別のメンバーであるMulePro-MXを追加しました。 ホイールベースが短い中型のラバ、 アグレッシブな表情、 そしてモーターからの大きなパンチ。
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パワーアップ
Mule Pro-MXは単気筒を実行し、 5で42.7フィートポンドのトルクを生成する4バルブSOHC695cc液冷モーター。 000rpm。 MXモーターはデジタル燃料噴射によって供給され、遠心クラッチを備えたCVTトランスミッションを介して作動します。
パワーワイズ、 フルサイズのFXモデルとそれほど違いはありません。小さめです よりコンパクトなシャーシ。カワサキは、MXが同社がこれまでに提供した中で最も速くて最も加速する2人用ミュールであると主張しています。
小さいマシン、 大きなエンジンと組み合わせて、 運転が楽しくなる、 モーターからのローエンドのサンプが不足することはありません。この機械を使えば、けん引やその他の雑用が簡単です。
中型機動
Pro-MXは、Pro-FXよりも約2フィート短く、4インチ狭くなっています。これにより、MXは非常に操作しやすくなります。 それがラインナップのカギです。
Muleラインのもう1つのマシンであるPro-FXRは、わずかに追加されたトレイル機能を備えたMuleの利便性を求める人々のために設計されています。 FXRはFXよりも1フィート短く、MXよりも1フィート長いですが、 MXとFXRのホイールベースはほぼ同じです。カワサキはMXの後輪をさらに後方に動かすことでこれを達成しました。これにより、優れたハンドリングを維持しながら、MXの安定性が向上します。
MXには、耐久性のために底がダイヤモンドプレートのスチール製の小さなカーゴベッドがあります。複合サイドウォールには、内部にスチールフレームがあり、貨物のタイダウンスポットとして機能するスチールサイドレールがあります。 MXはまた、キャブ内に同じスチールフローリングを備えています。
FXから引き継がれた他のもののいくつかは、ハーフドアとステアリングホイールとコントロールです。フレームは同じです、 大きなラバの頑丈なはしご構造、 MXのサイズに合わせてすべて縮小されています。
MXは、78.9インチのホイールベースと、ユーティリティマシン用の狭い回転半径を備えています。カワサキは、より狭い地形に戻ることができ、それでも仕事を成し遂げるためのうなり声を持っている軽快な働き者の必要性に合うマシンを望んでいました。
MulePro-MXには1があります。 2インチのレシーバーヒッチを備えた500ポンドの牽引能力。ダンピングカーゴボックスは700ポンドの貨物を収納します。 またはカリフォルニアにいる場合は600ポンド。
起伏のある地形を処理するには、 Mule Pro-MXは、ロッキングリアディファレンシャルと4輪駆動に加えて、マシンの前後にデュアルAアームを備えた完全に独立したサスペンションを備えています。
トリムオプション
ミュールシリーズの現在のスタイルを維持し、 グリルには4つのヘッドライトがあります。 ハロゲンまたはLEDのいずれかであり、 トリムレベルによって異なります。また、ベンチシートの後ろにあるスチール製の頭痛用ラックにも気付くでしょう。 他のMuleマシンと同じように。
Mule Pro-MXには、3つの基本モデルがあります。 これらはすべて、電子式パワーステアリングに標準装備されています。
•• Mule Pro-MX EPS 11ドルで小売り、 999で、ティンバーライングリーンとブライトホワイトがあり、スチールホイールが付いています。
•• Mule Pro-MX EPS LE アルミホイール付きのFirecrackerRedで提供され、希望小売価格は12ドルです。 499。
•• Mule Pro-MXEPS迷彩 、 TrueTimber HTC Greenを使用して、 12ドルで小売り、 649とスチールホイールがあります。
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