フェルメールの ZR5 自走式ラウンド ベーラーは最近、芝生でテストされましたアイオワ州ペラのフェルメール キャンパス裏の干し草畑。
アイオワ州ペラの 6 月のスモーキンな暑い日、アンディ スミットは一時的な日よけテントに歩いて行きながら、こう言いました。
Smidt は、ゼロターン機能を備えた Vermeer の ZR5 自走式ラウンド ベーラーのプロトタイプ モデルを最初に試乗しました。彼は、1,100 のエントリを獲得したオンライン コンテストで 2 人の勝者のうちの 1 人としてその機会を得て、ベーラーが単なるゼロターン以上の機能を備えていることをすぐに知りました.
夫によると、「農場で何でも運転できる」Smidt の妻、Kayla も ZR5 ホイールを回しました。 Smidts は、Andy の父親と一緒に、ネブラスカ州トランブルで 4,000 エーカーのピボット灌漑干し草を栽培し、収穫しています。商用の干し草生産者はまた、2,000 エーカーの条作物を栽培し、年間 1,000 から 1,500 俵のトウモロコシ茎を生産し、約 50 頭の肉牛を飼っています。
ZR5 を操作した後、Todd Holdgrafer はフェルメールのビデオ クルーにその印象を伝えます。その日の ZR5 のテスト コースは、大学のキャンパスに似たフェルメールの広大なペラ施設の背後にある、後刈りの広大な干し草の畑でした。干し草は十分に乾燥しており、2 つの風車が 1 つに統合されていました。これらは、良いテストを提供した「大きな男の子」の風車でした。
「私の過ちはすべてやりすぎに関係していました」とスミットは最初の試乗について語った。 「いつものように、ベールをネットで包むためにマシンが停止したら、スピード コントロールを引き戻したいと思っていました。タイラーは私に言った、「あなたはそれをする必要はありません。」フェルメールのエンジニアであるタイラー シファールは、ドライバーのパレードが順番に行われたその日の ZR5 の副操縦士でした。
「岬での最初のターンも学習体験です」とスミットは笑いました。 「ステアリングホイールを少し動かすだけで、反対方向に戻ることができます。」
実際、その日に運転した人は皆、あなたを含めて、同じ最初のステアリング ミスを犯しました。私の番号が表示されたとき、私は最初の枕地ターンでほぼ完全に 360 度のピルエットを行いました.
その日のオペレーターの中で、スミットは前進速度に関して最も大胆でした。 「私は時速 12 マイルまで上げました」と、ZR5 での 2 回目の走行を終えた経験豊富なベーラーは言いました。
アイオワの農場の少年たち
ZR5 ライド アンド ドライブの他の参加者は、アイオワ州ブライアントのトッドとブラッド ホールドグラーファー兄弟でした。まとめて、彼らはこの俵作りパーティーの命としての役割を引き受けました。 Holdgrafers は、毎年最大 8,000 俵の干し草とトウモロコシの茎が作られる、家族の多様なアイオワ州東部農場で働いています。彼らはまた、隣人や飼料用の牛のためにカスタムの梱包を行います.この 2 人はベーラー愛好家でした。
小さな田舎町のメイン ストリートをマセラティに試乗したかのように、トッドはこう言いました。 「信じられないほど静かなキャブとマシン全体。ドライブラインがなく、チェーンが少ない」と彼は付け加えた。
ブラッド兄弟も同様に感銘を受けました。
「キャブの油圧式サスペンションのおかげで、乗り心地はとてもスムーズです」と兄妹は言いました。 「回転半径と、少し速くベールできるという事実が気に入りました。これを行う機会を得られて本当にうれしいです。」
「何か気に入らなかったことはありますか？」私は尋ねました。
"はい 。 . .運転できるようにタクシーから降りなければなりません」とブラッドは笑顔で言い返しました。
Holdgrafer はキャブ モニターを監視して、ベールが適切に排出されるようにします。必要に応じて、ZR5 は自動的に (写真のように) 4 分の 1 回転してからベールを排出します。これにより、ベールが同じ方向に向けられ、ピックアップが容易になります。
私の番
正直なところ、本物の有名人が運転を終えて、カメラを置いてハンドルを握るのが待ちきれませんでした。エンジニアの Schiferl が、コントロールについて簡単に説明してくれました。私が船長の椅子に就くまでに、彼はこれが上手になっていました。
その日の以前のドライバーはすべて正しかった.ZR5はスムーズで応答性が高く、本質的に無人だった.それは飼料チョッパーのキャブに座っているようなものでした。ステアリングと速度制御以外は、ZR5 が残りの作業を行いました - 少なくとも自動フィールド モードでは。ベール チャンバーがいっぱいになると、自動的に停止し、ベールを包んで排出します。
ちなみに、画面上のボタンを押すと、ベールを排出する前に ZR5 を自動的に右または左に 1/4 回転させることができます。これにより、俵が一直線に並び、フィールドからのピックアップが容易になります。排出されると、ベーラーは自動的に 4 分の 1 に戻り、スピード コントロールにある「ゴー」ボタンを押すだけで移動します。
ZR5には2つのカメラが装備されています。 1 つはキャブの下にあり、ピックアップ ヘッドに向けられています。もう 1 つは後部にあり、ベールが適切に排出されたことを確認できます。キャブ内のモニターは、前方に移動しているかテールゲートが開いているかに応じて、2 つのカメラ ショットを切り替えます。
もちろん、梱包中はフィールド モードでしたが、ZR5 は、道路を下るためにトラベル モードにすることができます。このために、フロント キャスター ホイールは油圧でロックされ、ステアリングに使用されます。 ZR5 は時速 34 マイルまでの速度で道路を走行できます。
深く丸いベーラーの根
農家のゲーリー フェルメールが、フェルメール マニュファクチャリングが営業中であることを示す看板をドアに掲げたのは 1948 年のことでした。それから 20 年以上が経過した 1970 年代初頭、フェルメールの農家の友人の 1 人が、牛に干し草を与えるのがいかに難しいかについて不満を漏らしていました。発明者は挑戦から離れることはなく、より簡単な方法を求めて仕事に取り掛かりました。
彼は、新しいベーラーの具体的な目標を念頭に置いていました。1 人で作業する必要があり、機械は約 1 トンの重さのベールを生産する必要があり、ベールは水をはじくのに十分なほどきつく巻く必要がありました。フェルメールと彼のエンジニアの 1 人は、黒板に最初のプロトタイプの大型丸型ベーラーを図解しました。図の複製は、会社のペラ施設にあるフェルメール美術館で見ることができます。
これらの最初の俵のサイズは最終的に限界があることが判明しましたが、大型の丸いベーラーが農場で一般的な光景になるまでそう長くはかかりませんでした。フェルメールがその黒板に描いた粗雑なデザインは、その後何年にもわたって大型の丸型ベーラーの基礎となりました。もちろん、ゲーリー フェルメールの最初のプロトタイプ以来、数多くの改良と技術の追加が行われており、ZR5 は、この継続する物語の最新章のように見えます。
ZR5 ストーリー
Kent Thompson は、ゼロターン芝刈り機とその効率性の大ファンです。彼はまた、エンジニアであり、フェルメールの研究開発マネージャーでもあります。どの企業でも、フィールドの枠を超えて考える人が必要なポジションです。自走式ラウンドベーラーのコンセプトについて同僚たちと議論を交わしたのはトンプソンでした。
彼がそのアイデアを納得させなければならなかった人物の 1 人が、フェルメールの副社長兼最高マーケティング責任者であるマーク コアでした。
荷造りの日の翌朝、私は Thompson と Core と一緒に座って、ZR5 がコンセプトから干し草畑に至るまでの話を聞きました。
「Kent は、ベーラーにおけるゼロターン技術の生産性の利点について私たちに挑戦し続け、発電所とベーラーが完全に統合されたシステムに組み込むことができる潜在的な種類のインテリジェンスについて話し合いました」と Core は説明しました。
トンプソンがこのコンセプトについて考えるようになった要因の 1 つは、フェルメールの顧客の多くが、優れた労働者を見つけて維持するのが難しいという事実を嘆いていたことです。最近では、同社の新しい製品はすべて、エンド ユーザーの省力化と効率性を念頭に置いて設計されています。
「収穫機器の進化は、自走式の機械に引き寄せられました」と Core 氏は述べています。 「誰が ZR5 を走らせるかをめぐって家族が争うことになると思います。」
ZR5の誕生はあっという間でした。 「私たちのグループは、2015 年 1 月に最初にこのアイデアを取締役会に売り込みました。」
トンプソンは言った。 「9 月に設計を開始し、年末までに最初のコンセプト マシンを構築しました。その時点で、それが理にかなっているのかどうかを証明したかっただけです」と彼は説明しました.
Core 氏によると、統合システムの利点の 1 つは、それぞれに機会があることです。
変化する条件に基づいて最適な速度で動作するベーラーの機能。ベーラーシステムは、トラクターからのパワーテイクオフ (PTO) 速度に依存しなくなりました。 ZR5 のほとんどの機構は油圧駆動です。
「ベーラー自体は、当社のプル型ベーラーと同様の性能を発揮します」と Core 氏は述べています。 「現時点で、ZR5 には現在の Vermeer 605N Cornstalk Special と非常によく似たベーラーが装備されています。専用キットで高水分干し草に改造可能。将来的には、お客様が ZR5 と当社のさまざまなベーラー タイプを注文できるようになると予想しています」と Core 氏は付け加えました。
さらなるパワー
同社は今秋に約 5 台を販売して市場に投入し、来年には生産とマーケティングを強化する予定です。 「私たちが構築するほとんどのマシンで、限定的な起動戦略で大きな成功を収めています」と Core 氏は述べています。 「これにより、改善の機会を特定することができ、製造立ち上げの観点からも役立ちます。」
フェルメールは、最初の試作品にすでに 1 つの大きな変更を加えています。初期のテストユーザーは、キャブが非常に快適で、乗り心地が非常に滑らかであるため、より高速で梱包できることを示しました。そのため、フェルメールのエンジニアは、ベーラーの高速での要求、特に急勾配での要求を満たすには、より多くの馬力が必要であることを発見しました。現在、ZR5 には 200 馬力の Cummins ディーゼル エンジンが搭載されており、元の 173 馬力の製品に取って代わりました。
ZR5 の価格については、6 月中旬の時点で決定はありませんでしたが、すぐにわかるはずです.
Core は次のように締めくくっています。 PTO 駆動の干し草収穫機で使用する必要はありませんでしたが、ZR5 の開発で大きな役割を果たしたことは確かです。」
自走式ベーラーの将来がどうなるかを判断するには時期尚早です。スワザー/芝刈り機および飼料収穫機と同じ経路をたどれば、かなり良いかもしれないと推測できます。 1 組のネブラスカ カップルと 2 組の東部アイオワ州の農場の少年について。 . .良い 。 . .彼らは、6 月の暑い日にそのコンセプトを売り込みました。
左から右へ:バート エルダー、フェルメール テリトリー マネージャー。 Todd Holdgrafer、ブライアント、アイオワ州。ブラッド・ホールドグラファー; Andy Smidt、ネブラスカ州トランブル。ケイラ・スミット;そして、フェルメールのエンジニアであるタイラー シファール。
この記事は、
Hay &Forage Grower の 2018 年 8/9 月号に掲載されました 14～16ページ。
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