円すいころ軸受のヒント

グリースを塗ることができる円すいころ軸受を使用しない、あらゆる大きさの荷重を支える役割を担う自由に回転するホイールを見つけるのは難しいでしょう。円すいころ軸受は、荷重をローラー表面により均等に伝達するため、ラジアル力とスラスト力が高いアプリケーションに優れています。

円すいころ軸受は、優れたサービスと長寿命を提供できます。 多くの場合、それらが接続されているマシンよりも長持ちします–いくつかのメンテナンスガイドラインに準拠している場合。

ホイールベアリングの寿命を延ばす秘訣は、清潔さです。 グリース、 とプリロード。

清潔さ。 ベアリンググリースキャップがないか損傷している農場のトレーラーやワゴンを見るのは珍しいことではありません。グリースキャップは、摩耗を加速するベアリングからの汚れや湿気を防ぐという2つの目的と、熱が逃げるために液化する可能性のあるグリースを保つという2つの目的を果たします。グリースが柔らかくなると、 キャップに保管され、固化してホイールが動き始めると、ローラーに戻る可能性があります。グリースキャップはぴったりとはまり、ハブに完全に固定されている必要があります。

ホイールベアリングは修理する必要があります。これには、それらが削除されることが含まれます。 化学的に洗浄、 その後、乾燥させます。ローラー、 ケージ、 リング、 レースの摩耗を注意深く調べる必要があります。 孔食、 または変色してから、適切なグリースで再梱包します。

グリース。 ホイールベアリングにグリースを塗る最も簡単な方法は、ベアリングパッキングツールを使用することです。この装置は、グリースをローラー間の空洞に押し上げます。 ケージ、 内輪と外輪。適切に梱包されている場合、 グリースはローラーとケージの間に押し出され、ローラーが内輪と外輪に接する側に押し出されます。

適切なグリースを使用することも不可欠です。このために、 グリースガンを介して供給されるベアリングパッカーは好きではありません。ほとんどのグリースカートリッジには、時速75マイルで何マイルも走行するホイールベアリングに必要な化学的性質を持たないユニバーサルグリースが含まれています。また、 一部のメーカーは、特定のホイールベアリンググリースを求めています。各ホイールベアリンググリースタイプは通常、異なる色です。黒があります、 赤、 そして、伝統的な蜂蜜色のホイールベアリンググリースとおそらくそれ以上。異なる組成のグリースを混合しないでください。

プリロード。 最も不足している領域は、ベアリングに適切な予圧を設定することです。ベアリングをきつくしすぎると、 ローラーのテーパーにより、レースに参加します。軸受の予圧が不十分な場合は、 すると、ホイールがスピンドル上を動き回り、ローラーへの負荷が均一になりません。

過度のフリープレイ（不十分なプリロード）をチェックするには、 問題のホイールをジャッキアップし、片方の手で上に、もう片方の手で下にタイヤをつかみます（12時と6時の位置）。上部を手前に押してから、タイヤの下部を前後に動かして手前に引き出します。動きを感じたら、 次に、ベアリングの予圧が問題であり、不十分です。私は、すべてが順調であることを確認するためだけに、車輪が地面から離れているときはいつでもこれを行うのが好きです。

プリロードを設定するには、次の手順に従います。

• 完全にグリースを塗った内側と外側のベアリングを取り付けます。
• ホイールまたはハブを10回転させながら、調整ナットをしっかりと締めます。 これは、ベアリングを所定の位置にセットし、グリースが家に帰るようにするためです。
• すべてのプリロードを取り除くのに十分なだけナットを緩めます。 今では指が締まるのが恥ずかしがり屋になります。ホイールを回しながら、 予圧調整を1ナットキャスタレーションで締めます。ホイールをさらに数回回転させて、遊びがないか確認します。もしあれば、 ナットで少しきつく締めて、再確認します。
• すべてが良ければ、 グリースキャップと一緒にロッキングナットと割りピンを取り付けます 、 これで完了です。

ホイールベアリングを交換する必要がある場合は、 また、それに付属する新しいレースをインストールする必要があります。古いものは故障したベアリングの摩耗パターンに合わせて摩耗します。