古いエンジンを復活させる

何年も稼働していない古いエンジンを安全に再起動するにはどうすればよいですか？一言で言えば、ゆっくり。いいえ、非常に ゆっくり。なぜこれなのか、あなたは尋ねるかもしれませんか？いつもあなたのアンティークトラクター、高校のホットロッド、またはレトロな庭の耕うん機がそこに座ってほこりや錆を集めていたので、重力や他の要素があなたに逆らっていました。

点火が最後に遮断されたときにピストン、リング、シリンダー壁、カム、ベアリング、およびクランクシャフトにあったモーターオイルのすべての滴は、どれくらい前かを知っていますが、今ではオイルパンにかなり落ち込んでいます。あなたのエンジンの生命線は、汚い、汚いスラッジに変わりました。さびと腐食により、エンジンの最も重要な可動部品の多くが覆われるようになりました。

すべてのエンジン専門家が同意するのはそのためです。ボンネットの下で新しいバッテリーを叩き、キーを回してクランクを外すだけではありません。そうすることは、機械的な自殺を招きます。エンジンは内側から食い尽くします。

「SocietyofAutomotiveEngineersによると、エンジンの摩耗と損傷の90％は始動時に発生し、ではありません 運転中」とクラシックカークラブオブアメリカに警告します。 「長期保管後にエンジンを始動することは、500マイルの旅に相当します。

「車のエンジンが数か月間稼働していない場合、オイルが必要なすべての部品に到達するまでに10秒もかかる場合があります。金属同士の接触は、通常の油圧が発生する前に深刻な摩耗や損傷を引き起こす可能性があります。」

適切に保管されておらず、数年または数十年も稼働していないエンジンの内部破壊がどのようなものか想像してみてください。

飛躍する前に見てください

ヨギ・ベラが言ったように、「見ることでたくさん見ることができます」。エンジンの外部を綿密に目視検査すると、内部で何が見つかる可能性が高いかがわかります。ラジエーターホースのひび割れやラジエーターの漏れは、冷却システムが熱すぎないことを意味している可能性があります。細断されたファンベルトまたは揺れるファンは、ウォーターポンプが撃たれたことを示唆しています。ギアシフトやその他のレバーの周りにフィラーキャップ、ディップスティック、またはゴム長靴がない場合は、エンジン内部に大量の水と錆が発生することを意味します。

エンジンを再起動するときに、エンジンに損傷を与える可能性のあるすべての欠落または破損した部品を修理または交換します。その間の分野で約75年の経験を持つ近所のマスターメカニックであるPhilCaseyとJimKellarにアドバイスしてください。すべてのエンジン作業と同様に、これは暖かい天候の避難所の下または暖房の効いた作業スペースで行う必要があります。

ただし、エンジンに手を置く前に、安全に遊んでください。誤って指で始動しないように、バッテリー（バッテリーがある場合）を外し、ブレーキをかけたり、ホイールをブロックしたりしてください。オンは転がりません。最後に、しかしおそらく最も重要なことは、トランスミッションがニュートラルであることを確認してください。

バージニア州の農民の友人は、数年前にトラクターのギアを外していませんでした。彼は地面に立っている間にそれを始めました（大きな安全はありません）。後輪は彼の真上を走っていた。トラクターは納屋の壁を突き破り、走り続けました。

エキゾーストパイプ、キャブレターバレル、エアフィルターハウジングから草や小枝がはみ出していませんか？エンジンの上部にネズミの糞や噛んだナッツの殻が散らばっていませんか？フィールドマウスがエンジンに営巣している可能性があります。

「生き物が配線のいずれかを噛んでいるかどうかを確認してください」と、エンジン内にドロバチ（ドロバチ）の巣とクモを見つけたケラーは言いますが、最悪の事態は、実際にシリンダー内に巣を作ったマウスでした。それが指輪に何をしたのか聞かないでください。

希望はありますか？

古いエンジンにお金や時間を費やす前に、あなたが答えたい最初の質問はこれです：エンジンは押収されていますか？

クランクシャフトが回転しない場合、機械的なCPRを行っても、簡単にまたは経済的にクランクシャフトを元の状態に戻すことはできません。あなたは完全な再構築またはエンジン移植にさえ直面しているかもしれません。調べるための最良の方法は、バッテリーとコイルワイヤーを外した状態で、クランクシャフトベルトホイールを両手でつかみ、ゆっくりと前後に揺り動かしてみることです。手動始動クランクは古いエンジンでも機能し、クランクハンドルを見つけることができます。クランクシャフトが少しでも動けば、まだ希望があることがわかります。

「クランクを回すのが本当に難しい場合は、プラグを引いて、シリンダーに浸透するオイルを少し吹き付けます。霧に浸し、浸さないでください」とケラーは言います。小さじ1杯で十分です。人気のあるブランドには、Wynn’s、PB Blaster、Seafoam、Deep Creep、Marvel Mystery Oil、Kroil、そしてみんなの古いスタンバイであるWD-40があります。トランスミッションフルードも機能します。次に、エンジンを少なくとも一晩置いておくと、使用する浸透性オイルが魔法のように機能する可能性があります。

ただし、スパークプラグを取り外してエンジンの内臓を露出させる前に、エンジン内部の錆、固まったグリース、マウスの糞、はがれたペンキなどを取り除くことをお勧めします。ワイヤーブラシと圧縮空気は、ガンクエンジンブライトなどの市販のエンジン脱脂剤と同様に驚異的です。また、エアコンプレッサーを慎重に使用して、ラジエーターからもみ殻、雑草の種、腐食、死んだ虫を吹き飛ばしたり、空冷エンジンの冷却フィン間の隙間を掃除したりします。

ディープクリーニング

放置されたエンジンを復活させるための次のステップは、古いオイルを排出することです。 「オイルに含まれる水や冷却剤を探してください」と、1948年のファーマルカブトラクターをスーパーチューンして、満足のいく子猫のように喉を鳴らしたケーシーは言います。 「液体が最初に出てきます。何年にもわたる天候の変動の後、凝縮から水を見つけることはかなり正常です。しかし、オイルに含まれるクーラントは、ブロックのひび割れやヘッドガスケットの吹き飛ばしなど、より深刻な問題を探す手がかりになります。」

防水シートやその他のカバーの下に保管されていて、換気が悪く湿度が高いエンジンは、湿気の問題が多くなります。 「雨を防ぐためにボンネットだけで天候に耐えたエンジンは、実際にははるかに良い形になります」とケラーは言います。

古いオイルが本当にひどい場合は、オイルパンを取り外し、グープをすべてすくい取り、ピックアップチューブとスクリーンを掃除することをお勧めします。新しいガスケットでオイルパンを再取り付けします。ファンキーな古いオイルを最大約1クォート含むことができる古いオイルフィルターを交換することを忘れないでください。何十年もの間、1923年に導入されたオイルフィルターは、ドロップインフィルターエレメントを含むボルトオンハウジングで構成されていました。オイルパンと同じように、フィルターハウジングを排水して清掃します。 1954年頃に普及したねじ込み式フィルターで余計な手間をかける必要はありません。

本当に古いガソリンはあなたのエンジンにもう一つの明白で現在の危険です。水以外にも、人体を循環する危険な血栓のように、ガム、ワニス、鱗屑でいっぱいになり、作品が壊れて詰まる可能性があります。見た目も匂いも、強力なモーター燃料よりも薄い使用済み塗料のように機能します。燃料タンクの錆をきれいにし、スケールアウトするために、ケーシーは食器用洗剤（彼はドーンが好きです）とボールベアリングの溶液を入れて、狂ったようにタンクを振ります。彼は、PC-7エポキシやJ-B溶接などの製品で燃料タンクの漏れを修正します。

燃料タンク、キャブレター、燃料ラインを空にします。沈殿物ボウルを清掃し、燃料フィルターを交換します。 STA-BILなどの燃料安定剤で処理されたフレッシュガソリンをシステムに補充します。私たちのガソリンは10％エタノールを含む「ガソホール」であるため、安定剤は特に重要です。 「エタノールは本当のキラーです。アルコールは湿気を吸い込み、腐食を引き起こします」とケラーは言います。エタノールはスポンジのように水を吸収するだけでなく、すぐに分解し、エンジン部品を腐食させてガム状にします。

ポンプのプライミング

鍋に新しいオイルが入っていて、タンクに新鮮な燃料が入っているので、行ってもいいように思えるかもしれませんが、まだキーを回さないでください。あなたのリハビリされたエンジンはまだその新しいオイルの滴によって保護されていません。

では、不要な損傷を引き起こすことなく、エンジンのすべての部分を完全に潤滑するにはどうすればよいでしょうか？

「コイルワイヤーを外すと、エンジンが600 rpmで消灯​​し、すべてがばらばらになることはありません」とケラー氏は言います。 「あなたは石油システムを準備したいと思っています。油圧ゲージが動いてオイルがエンジンに循環するまで、エンジンを20〜30秒間クランクします。」

別の方法は、ディストリビューターを取り外し、手動でオイルポンプをプライミングすることです。古いディストリビューターシャフトまたは特別なオイルポンププライミングシャフトでチャックされた電気ドリルを使用できます。これは、ほとんどの自動車店で約8ドルから20ドルで入手できます。ディストリビューターを引く前に、必ずハウジングとローターの位置に印を付けてください。ショップのマニュアルを再確認し、シャフトを正しい方向に回転させてください、とケーシーは警告します。オイルが自由に循環し、通常の油圧になるまでシャフトを回転させます。オイルポンプのタングが動いたため、ディストリビューターの交換には多少の揺れが必要になる場合があります。

エンジンが完全に潤滑されたら、新しいバッテリーを取り付け、コイルとプラグワイヤーを接続し、チョークを引いて、キーを回します。数回の試行が必要になる場合がありますが、古いエンジンはすぐに新しい生命を吹き込みます。

そして、それが楽しみの始まりです。圧力と圧縮のテスト、スーパーチューンアップ、元のパーツの検索、さらに進んで完全に復元するか、または単に楽しむかどうかを判断するなど、無限の可能性のリストがあります。生まれ変わったエンジン。

続きを読む： 古いエンジンの復元の詳細については、アンティークのトラクターとあらゆる種類のアンティークの農機具に焦点を当てた月刊誌、FarmCollectorをご覧ください。

ペンシルベニア州の農家であるジョージデボールトは、空き時間に、1947年のフォード2Nと1948年のアリスチャルマーズGの2台のトラクターを復活させるために働いています。