農場でのバイオディーゼル処理

40頭のガーンジー乳牛がかつてシャフツベリー近くのジョンウィリアムソンのステートラインファームの経済を牽引しました。 バーモント。その後、牛乳の価格が下落しました。 そして2003年には、 ウィリアムソンは1936年に祖父によって始められた群れを解散することを余儀なくされました。

放棄された乳製品によって生み出された経済的多様性の空白は、埋められるように招かれました。それで、友人が油糧種子作物の栽培と農場でのバイオディーゼルの生産に向けた大きな飛躍を提案したとき、 ウィリアムソンはその概念をつかんだ。

ステートラインバイオ燃料の彼の作成で、 ウィリアムソンは、バーモント州で最初の農民となり、自分の農場と隣人の農場で栽培された油糧種子作物からバイオディーゼルを処理するための農場内施設を開発しました。バイオディーゼルのカスタム処理のための地域ハブへの彼の企業の成長は、バーモント持続可能な雇用基金（VSJF）のバイオエネルギーイニシアチブからの助成金によってサポートされています。まだ、 ウィリアムソンは自分のブートストラップに頼って始めました。実践的な始まりは、小規模で重要な教訓を与えました、 バイオディーゼルの農場での生産。

必要最低限​​のスタート

彼のスタートは骨の折れるものでした、 せいぜい。彼の友人はカナダの菜種の袋を寄付しました、 ウィリアムソンは3エーカーを植えました。植栽、 管理します、 そして油糧種子の収穫は、彼が一人でナビゲートした急な学習曲線を示しました。

「バーモント州で菜種を栽培した人は他に見つかりませんでした。 」とウィリアムソンは言います。 「私たちは納屋のファンを使って手で種をきれいにしました、 そして、古いマコーミックディアリングコンバインで作物を収穫しました。コンバインホッパーの割れ目から細かいシードが漏れるのに苦労しました。結局、ダクトテープで亀裂を封印しました。」

これらの3エーカーは2トンの菜種を産出し、郡のエージェントの興味を引きました。 3ドル、 000の助成金が発生し、 ウィリアムソンはそれをシードマネーとして使用し、スウェーデンのオイルプレスを9ドルで購入しました。 000。

「プレスはミッドレンジのサイズでしたが、 」とウィリアムソンは言います。 「これは、食品グレード仕様の効率的なスクリュープレスミルでした。 1時間に3ガロンのオイルを処理できます。」

プレス工程で得られたミール（または穀物のようなペレット）は、オイルと同じくらい価値がありました。この食事は、農場の肉用牛に飼料を提供しました。

カノーラの各トンは、その重量の3分の1を油で産出しました。

油からバイオディーゼルを作るには、 ウィリアムソンはそれを水酸化ナトリウムとアルコールと混合しました。反応器、 または混合容器、 農場の既存の設備から回収されたプラスチック製のタンクでした。

「私たちは、アルコール灰汁ミキサー用のドラムに除草機を固定し、燃料反応器ミキサー用のミルクタンク攪拌機を使用しました。 」とウィリアムソンは言います。 「これはどれも安全ではありませんでした、 しかし、この時点ではほとんどお金を投資していませんでした。」

100ガロンのバイオディーゼルの最初のバッチを混合した後、 トラクターで燃料をテストする時が来ました。 「私の父はプロセス全体に懐疑的で、最初に農場で最も古いトラクターであるマッセイファーガソン65でそれをテストしたいと思っていました。 」とウィリアムソンは言います。 「私たちはそのトラクターにバイオディーゼルを入れました。 彼は外に出て干し草を刈りました。うまくいきました！」

やがて、 ウィリアムソンはより多くのバイオディーゼルを処理しました、 主にカノーラとひまわり油から、 そして彼はそれをオーツ麦を育てるのに必要なすべてのディーゼル動力の装置で燃やしました、 油糧種子、 干し草、 彼の農場の230エーカーの砂糖作物。

「私はディーゼルピックアップでバイオディーゼルを燃やしました、 4台のトラクター、 とコンバイン。その100ガロンのバイオディーゼルはかなり長い間続きました、 新しいバッチを作成するのにそれほど時間はかかりませんでしたが、 」と彼は言います。

「それ以来、私たちはたくさんのテストを行ってきました。 さまざまな比率の通常のディーゼル燃料と混合することを含み、 」と彼は言います。 「ディーゼル燃料とバイオディーゼルの燃料消費率に違いは見られませんでした。」

バイオディーゼルの利点は、排気ガスの刺激のない香りです。 「それはほとんど心地よい匂いです、 」とウィリアムソンは言います。 「私たちが行ったように、レストランから集めた使用済みフライ油から処理したバイオディーゼルを燃やしている場合は、 同様に–排気ガスは、油で揚げた食べ物の匂いを帯びます。玉ねぎだったら、 すると、排気ガスに刺激的なタマネギの臭いがします。」

潤滑性が向上します

潤滑性はバイオディーゼルのもう1つの利点です。 「バイオディーゼルは通常のディーゼル燃料よりも滑りやすいため、 それはディーゼルエンジンをよりスムーズに動かします、 」ウィリアムソンは信じています。研究と個人的な経験が彼に教えました、 それも、 バイオ燃料の寒冷時の欠点。 「寒い時期にバイオディーゼルを燃焼させるエンジンを始動した後、 エンジンは、ウォームアップするまで少しパワーが低下しますが、 」と彼は言います。

バーモント州の寒い冬には、 バイオディーゼルはゲル化する可​​能性があります。燃料の半分と半分をディーゼル燃料と混合すると、ゲル化が防止されます。ウィリアムソンはまた、バイオディーゼル燃焼機が暖房付きの店に保管されている場合、ゲル化は問題にならないことを発見しました。 「実行したら、 エンジンは燃料を暖かく保ちます、 」と彼は言います。

彼の必要最低限​​のシステムを使用してバイオディーゼルを数年間処理した後、 ウィリアムソンはVSJFからアプローチされました。 「VSJFは小規模なものを宣伝したかったのですが、 バイオディーゼルの農場での生産、 」と彼は言います。

その後の助成金と代理店の支援により、ウィリアムソンのバイオディーゼル生産能力が拡大しました。 2006年から2008年の間に、 彼の農場企業であるStateLine Biofuelsは、250を生産する処理能力を開発しました。 年間000ガロンのバイオディーゼル。ウィリアムソンは、乳製品から回収された材料から施設の多くを建設しました。総資本コストは135ドルになりました。 000。

何年もの間、 彼の事業は、半径30マイル以内の農家にカスタム処理サービスを提供していました。ウィリアムソンは彼らの油糧種子作物から油を圧搾し、それをバイオディーゼルに加工しました。農民はバイオ燃料と食事の両方を受け取りました。

価格の下落は痛い

この事業活動は、ディーゼル燃料の価格が下がるまで財政的に実現可能でした。 バイオディーゼル生産の経済的実行可能性を低下させます。 「私たちと関わったすべての農民は後退しました、 」とウィリアムソンは言います。 「1ガロンのバイオディーゼルを生産するのに3.50ドルかかります。ディーゼル燃料の価格が1ガロンあたり約2ドルの場合、これは実現不可能です。」

ウィリアムソンは、60セントガロンの生産コストで使用済みフライ油からバイオディーゼルを処理し続けています。彼は、油糧種子作物からバイオディーゼルを再び処理する準備ができています。 「私たちはバイオディーゼルで農場に電力を供給し続けています。 」と彼は言います。 「私にとって、エネルギーに依存しないままであり、私たち自身の燃料源を提供することが重要です。」

生産コスト

テネシー州立大学での最近の研究は、ヒマワリからのバイオディーゼルの農場での処理のための生産コストが大きく異なることを示唆しています。この調査では、1ガロンあたり2ドルから3.21ドルの範囲の製造コストが報告されています。費用にはシードミールからの収入が含まれます。

このコスト範囲は、作物の生産と加工のシナリオの違いをさらに調査する必要があることを示唆しています。まだ、 この範囲は、ディーゼル燃料の価格が低い場合でも、費用効果の高いバイオ燃料生産の余地を残しています。